本文作者黃恩浩，因受聖經「治理這地」啟發，於是開始成天研究都市雨水的利用，專長為海綿城市、雨水管理、基地保水、都市防洪，是國內新生代的水資源專家。協助政府修訂基地保水設計技術規範、社區及建築基地減洪防洪規劃手冊、屋頂綠化技術手冊等，並規劃福山部落雨水利用多元供水工程、海洋大學雨水公園案，期待協助國家創造更優質的都市水環境。同時為美國 LEED 認證專業人員及環境教育人員。目前也是綠學院的綠色帶路人。
近年來，永續性、永續發展目標（SDGs）、企業永續目標（ESG）等術語，在臺灣政界和商界圈子已變得非常流行。商業媒體和新聞報導中，充斥著以上述主題和不同公司各具特色的文章和專題。但是這其中有多少符合真實？有多少只是口頭說說的呢？這是一個必須誠實回答的關鍵問題，因為現在有兩大趨勢要求臺灣企業必需認真的對待永續性。
除了增加投資再生能源，台積電也開始要求自家供應鏈跟進「綠化」，根據報導，台積電擬將「供應鏈碳足跡」及「減碳績效」列入公司採購重要指標。
鋼鐵，是建築的基本架構，是支撐起現代社會的重要材料。鋼鐵的應用範圍相當廣泛，然而鋼鐵的生產過程會產生大量的溫室氣體，是導致氣候變遷的一大原因。
Google 日前宣布，至 2030 年全球辦公室與資料中心都將使用再生能源，而除了自身的綠化外，Google 也開發許多新服務與功能，期待與企業客戶及用戶一同走向環保。
自從工業革命以來，人類的工業活動大量使用化石燃料，將數十億噸的二氧化碳排放至大氣層，為此，Charm Industrial 這間加州碳捕獲技術新創，喊出「將石油放回地底」的口號，而他們削減碳排量的首要目標之一，就是製造業中普遍汙染最嚴重的鋼鐵重工業。
ESG評級可能是當今金融業中最少被審視但卻最具影響力的部分，該評級不僅主導ESG基金的持股，同時也為投資人提供了指引。 特斯拉日前從標普500 ESG指數中被剔除，引發大眾對於ESG評級的爭議。特斯拉所生產的電動車確實是推動綠色運輸的一環，然而特斯拉在勞工權益、生產設備綠化不足、電池供應鏈所產生的負面影響等方面，皆有悖ESG的理念，以致削弱其整體評級分數。 特斯拉董事會成員官水野先生為此表示， ESG評級往往過於重視減少負面影響卻忽視積極影響。此說法提出了單一數據ESG評級所衍生出的根本問題。
隨著全球對氣候變遷和永續發展的重視，人們也開始尋找和研發使用替代能源的交通工具，希望透過更環保的方式取代製造大量碳排的傳統燃料，近日Eviation所開發的Alice電動飛機進行首次試飛，可以說是航空業邁向零碳排的一個重要里程碑。
一幢幢大樓拔地而起，高聳的橋樑劃過遠方的天際線，錯綜複雜的道路延伸至城市各個角落，現代化建設構築出今日人們習以為常的都市生活場域，原有的自然地貌被鋼筋、水泥、柏油給覆蓋。寸土寸金的年代，僅存的綠地在馬不停蹄的開發計畫下不斷消逝，全球暖化與氣候異常，也使近年來各國森林大火頻傳，野生動物與自然環境面臨嚴峻的生存危機，綠地的消逝成為全世界刻不容緩的共同問題。 在臺灣，一群關心環境、都市發展議題的人，則思考著如何透過資訊收集與分析，找出隱藏在生活各處的綠化潛力區域，期待以公私協力的模式，實踐生活中更多綠化的可能。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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