紅利－ESG永續台灣

國人核電意向調查》近5成民眾願承擔更高電價　環團：節電最大紅利是降低空污

日本311福島核災十周年，《今周刊》針對核電議題進行「國人核電意向大調查」，結果顯示49.1%民眾支持適度調漲住宅電價，74.8%的民眾支持適度調漲工業電價。針對民調結果，環保團體認為反映出民眾看待環境態度改變，而政府除了調整既有電價，也應將民調結果納入施政參考。

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長榮狂灑40個月，陽明海運年終喬不攏⋯茶壺風暴炸開

海運業賺飽飽，長榮狂灑40個月年終，前3季獲利破千億的陽明卻只發8個月，讓積怨已久的茶壺風暴炸開。據透露，陽明高層原先對於發年終一事不以為意，但面對員工怒火排山倒海而來，只得放出「之後會給紅利、上看30個月」的風向，未料員工不領情，要求大股東交通部介入協調，雙方關係急遽惡化。

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【ESG投資革命之四】投資人如何靠ESG搶<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >紅利</span>？重點在「G」

【ESG投資革命之四】投資人如何靠ESG搶紅利？重點在「G」

雖然因應ESG這類的評鑑必須勞心費力，但台達電企業永續發展部資深協理周志宏也對這個趨勢表示肯定，「ESG紅利，有點像是企業遭遇『黑天鵝』時的保護傘，」他解釋，「天有不測風雲，企業難免遇到低谷，甚至員工不當行為，公司也得概括承受。平時若ESG表現較佳，長線資金持股穩定，遇到意外時，資本市場給予的包容也會較高，股價波動相對較緩。」

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33年前他是郭董子弟兵，33年後台積電不能沒有他》半導體供應鏈另類留才，員工可以低於市價10~20％價格買房

股價本益比高達265倍的台積電重點供應商家登精密（3680），繼2021年4月底在新北市土城工業區的新廠房動工後，也準備在車程10多分鐘遠的捷運三鶯線長壽山站（原名挖子站），興建總數40戶的員工住宅大樓。未來只要符合一定條件、願意簽約服務五年的家登員工，就可望透過這個「家登員工成家計畫」，以低於市價10~20%價格買到房子，董事長邱銘乾笑稱這是變相的員工紅利，或是另類的留才方式。隨著台積電（2330）擴廠腳步一路往南，半導體供應鏈的全台大獵地也從竹科往中南部前進，但家登精密似乎是極少數在雙北獵地的台積電供應商。原來，邱銘乾是新北市三峽人，「我的起家厝在台北」，而且他入社會的第一個老闆，就是同樣在土城工業區起家的鴻海（2317）創辦人郭台銘！

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績優生和泰車今年恐首見虧損，蘇純興豪氣：照常配息、員工加薪

防疫險龐大賠付損失，汽車業績優生和泰汽車今年恐出現史上第一次虧損。和泰車總經理蘇純興信心喊話，認列虧損到今年為止，明年照常配息，員工年終獎金、紅利照發，調薪態度不變。

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日廠搶攻電動車周邊<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >紅利</span>　自動駕駛系統「各擁山頭」一文看懂差異在哪裡？

日廠搶攻電動車周邊紅利　自動駕駛系統「各擁山頭」一文看懂差異在哪裡？

「電動車」是近年全球投資熱潮的一個關鍵字，其中，電動車最時髦且實用的「自動駕駛系統」，更是目前日本各大車廠投注心力的焦點，然而，同樣是「自動駕駛系統」，各家日系車廠發展重心卻有不同，它們的差異在哪裡？

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紐約時報精選》印度人口即將超過中國，為何「人口<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >紅利</span>」反而可能變成一場災難？

紐約時報精選》印度人口即將超過中國，為何「人口紅利」反而可能變成一場災難？

＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。

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碳稅、碳權交易以外，符合社會正義的碳定價系統：「碳紅利」是什麼？

碳定價是全球發展趨勢，當我們討論到碳定價時，通常就是兩種系統：「碳稅」（Carbon Tax/Fee）或者「碳權交易」（Cap and trade/ETS），前者是由政府直接開徵，獲得的稅金作為氣候行動相關用途，而後者則是由政府免費或拍賣發放排碳權，由各大企業自行交易（多排則需多買碳權，少排則可賣碳權）。然而，除了這兩個主流的碳定價系統以外，還有一種更貼近社會正義的碳定價機制——「碳紅利」（Carbon Dividend）。

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傳產跨足金融與科技業、熬出電子紙龍頭元太... 百年老店永豐餘，下個金雞母落腳哪個事業？

從傳統產業跨足金融業、再跨到科技業，永豐餘集團過去十年靠元太撐起近半數市值，未來，永豐餘的「下一個元太」在電子標籤？還是碳管理事業？

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豐田油電車熱銷，特斯拉的「好日子」到頭了？馬斯克面臨的兩大危機

在享受多年電動車浪潮的紅利之後，特斯拉的「好日子」可能到頭了。特斯拉在中國面臨著激烈競爭，甚至傳出可能將減產；而在大本營美國，也遭遇混合動力車的攻城掠地。邁入2024年至今，短短不到3個月期間裡，特斯拉失去了全球電動車銷量冠軍的殊榮、股價下跌超過30%，相當於蒸發約2,500億美元市值、馬斯克也因此再度讓出世界首富的寶座。無論是帶特斯拉直衝雲霄的中國市場，或者本土的美國市場，現在都拉起了警報。

國人核電意向調查》近5成民眾願承擔更高電價 環團：節電最大紅利是降低空污

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