近年美國加州頻繁出現野火,反映全球氣候暖化導致野火成為常態。週三(23日),加州州長紐松(Gavin Newsom)簽署一項命令,預計在2035年禁止該州銷售汽油和柴油動力的新車,盼能大幅降低溫室氣體及空氣污染物排放。
「現在發生在台灣的晶片荒不能重演,我們需要在地製造的電動車鋰電池。」福特執行長法利說。
在特斯拉的驅動下,電動車成為 21 世紀的新潮流,福特、奧迪、保時捷等燃油車廠階積極研發電動車款,期望趕上新能源的浪潮。但早在 1830 年代,人類的第一輛電動車就已經上路了,比最早的燃油車(賓士一號,於 1886 年申請專利)還早了 50 年。
《底特律自由新聞》11月5日報導,福特汽車公司(Ford Motor Company)執行長(CEO)Jim Farley日前在員工會議上對大約兩萬名員工表示,Model 3現在是歐洲、英國的最暢銷車款,該是認真看待特斯拉(Tesla Inc.)的時候了。
近年,新科技的茁壯使得汽車界風雲變色,除了電動車逐漸成為主流趨勢外,共享汽車、自駕車等概念也開始衝擊傳統汽車產業,加上疫情的肆虐,供應鏈斷鏈使得零組件不足與生產中斷,2020 年的美國汽車行業營業額下滑 15%,約 1,400 萬美元。 在這樣內外夾擊的情況下,擁有 118 年歷史的老車廠——福特汽車(Ford Motor)卻逆勢爆發,不僅在第一季繳出淨利 33 億美元的亮眼成績,創下 10 年來單季最高紀錄,今年以來的股價更大漲 57%,漲幅接近大盤的 4 倍,甚至超過特斯拉。 百年老招牌逆境中成功轉型,它做對了哪些事?
眼見電動車的趨勢越來越明顯,身為全球汽車生產商一方之霸的福特,近日也決定要拆分旗下的內燃機、電動車業務,全力與特斯拉這類電動車明星對抗。
《消費者報告》(Consumer Report)2 月 17 日發布最新電動車評級,福特野馬 Mustang Mach-E 打敗特斯拉 Model 3,成為消費者在 2022 年頂級電動汽車的首選。
東元(1504)去年一度爆發集團會長黃茂雄及其子黃育仁的經營權之爭,不過,日前黃茂雄曾公開表示「現在沒事了、家庭氣氛和樂」,代表父子間的經營權之爭應已劃下句點。 在經營權之爭落幕後,上月16日,東元發布重大訊息對外宣布,前總經理連昭志因65歲屆齡退休,由前福特六和汽車總裁范炘接任,今(7)日正式上任,董事長邱純枝也與范炘在新任總經理媒體見面會上正式亮相。
汽車市場過去對台灣電子業者來說,一直是不得其門而入的領域,不過現在有家年營收不到百億元的廠商,已經搶進奧迪、通用、福特、豐田供應鏈,並取得全球三成市占。
福特汽車公司(Ford Motor Company)週三(6月22日)宣布選擇西班牙瓦倫西亞(Valencia)廠作為組裝次世代電動車(EV)的首選地點,一旦產品獲得批准,這座工廠可望在2020年代稍晚生產突破性的電動和聯網汽車。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。