近年美國加州頻繁出現野火，反映全球氣候暖化導致野火成為常態。週三(23日)，加州州長紐松（Gavin Newsom）簽署一項命令，預計在2035年禁止該州銷售汽油和柴油動力的新車，盼能大幅降低溫室氣體及空氣污染物排放。
「現在發生在台灣的晶片荒不能重演，我們需要在地製造的電動車鋰電池。」福特執行長法利說。
在特斯拉的驅動下，電動車成為 21 世紀的新潮流，福特、奧迪、保時捷等燃油車廠階積極研發電動車款，期望趕上新能源的浪潮。但早在 1830 年代，人類的第一輛電動車就已經上路了，比最早的燃油車（賓士一號，於 1886 年申請專利）還早了 50 年。
《底特律自由新聞》11月5日報導，福特汽車公司(Ford Motor Company)執行長(CEO)Jim Farley日前在員工會議上對大約兩萬名員工表示，Model 3現在是歐洲、英國的最暢銷車款，該是認真看待特斯拉(Tesla Inc.)的時候了。
近年，新科技的茁壯使得汽車界風雲變色，除了電動車逐漸成為主流趨勢外，共享汽車、自駕車等概念也開始衝擊傳統汽車產業，加上疫情的肆虐，供應鏈斷鏈使得零組件不足與生產中斷，2020 年的美國汽車行業營業額下滑 15%，約 1,400 萬美元。 在這樣內外夾擊的情況下，擁有 118 年歷史的老車廠——福特汽車（Ford Motor）卻逆勢爆發，不僅在第一季繳出淨利 33 億美元的亮眼成績，創下 10 年來單季最高紀錄，今年以來的股價更大漲 57％，漲幅接近大盤的 4 倍，甚至超過特斯拉。 百年老招牌逆境中成功轉型，它做對了哪些事？
眼見電動車的趨勢越來越明顯，身為全球汽車生產商一方之霸的福特，近日也決定要拆分旗下的內燃機、電動車業務，全力與特斯拉這類電動車明星對抗。
《消費者報告》（Consumer Report）2 月 17 日發布最新電動車評級，福特野馬 Mustang Mach-E 打敗特斯拉 Model 3，成為消費者在 2022 年頂級電動汽車的首選。
東元（1504）去年一度爆發集團會長黃茂雄及其子黃育仁的經營權之爭，不過，日前黃茂雄曾公開表示「現在沒事了、家庭氣氛和樂」，代表父子間的經營權之爭應已劃下句點。 在經營權之爭落幕後，上月16日，東元發布重大訊息對外宣布，前總經理連昭志因65歲屆齡退休，由前福特六和汽車總裁范炘接任，今（7）日正式上任，董事長邱純枝也與范炘在新任總經理媒體見面會上正式亮相。
汽車市場過去對台灣電子業者來說，一直是不得其門而入的領域，不過現在有家年營收不到百億元的廠商，已經搶進奧迪、通用、福特、豐田供應鏈，並取得全球三成市占。
福特汽車公司(Ford Motor Company)週三(6月22日)宣布選擇西班牙瓦倫西亞(Valencia)廠作為組裝次世代電動車(EV)的首選地點，一旦產品獲得批准，這座工廠可望在2020年代稍晚生產突破性的電動和聯網汽車。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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