7月，日正當中，嘉義東石漁港進入鮮蚵採收季。海堤外，漁船載著一簍簍的魚貨返港，海堤內，卸下蚵殼的尼龍繩，與使用同樣材質的漁網，一綑捆成堆擺放，這些廢棄物即將被送往的，不是垃圾場，而是25公里外、去年啟用的台化新港耐隆回收廠。
歐盟課徵碳關稅在即，減碳不再只是環保，而是產業革命！
歐盟碳關稅細節公開，臺灣環保署終打破沉默
隨著一年比一年難以忍受的夏季，淨零碳排早已不是紙上談兵，而是全世界破釜沉舟的任務。
歐盟宣布將徵收碳關稅，中國大陸也表態要實現碳中和的目標，全球電子、傳產製造業均嚴陣以待，為此，石化業龍頭台塑集團的新階段轉型計畫，確定要求各子公司總動員，加速調整產品，朝向低碳、資源循環及綠能等方向發展。其中台塑與經濟部合作的「煙道氣二氧化碳捕獲再利用」計畫，下半年將在仁武廠完成建置運轉，台塑並宣示自2025年起，停止供應一次性民生用品塑料。
第26屆聯合國氣候變化大會預計在今年11月於英國蘇格蘭的格拉斯哥召開，將討論氣候變化和各國的應對方案、承諾和行動。自2015年巴黎協定以來，面對不斷升高的地球升溫，以歐盟最為積極，大力推動綠能、電動車的減碳政策，並計畫自2023年起針對進口商品的溫室氣體排放量訂定碳關稅。新任美國總統拜登宣布重返巴黎協定，與歐盟一致將在2050年之前達到碳中和目標。
前兩個月因為疫情大家宅在家時間多了，白天冷氣用電量也隨之增長，不少人收到電費後晴天霹靂，明顯感受到溫室效應造成的生存壓力。 隨著國際淨零排放的壓力，以及歐美碳關稅號角響起，我國政府繼《溫室氣體減量與管理法》後，也趕著提出修正草案，積極研擬臺灣淨零排放計畫，我協助內政部建築研究所制定的「近零能建築政策」也即將上路。
聯合國格拉斯哥氣候大會（COP26）落幕不久，會議上確立的眾多減碳宣言與承諾有如一劑強心針，然而，還有更多的多邊合作和減碳倡議在醞釀，例如歐盟在大會前公布的55套案（Fit for 55），其中「碳邊境調整機制」（CBAM）草案引起全球關注。歐盟預計2023年逐步實施「碳盤查」，2026年開始要求部分進口商品購買「碳權」以防止「碳洩漏」。究竟什麼是碳關稅，台灣產業又該如何因應？
面對氣候危機，世界各國已展開一場「淨零賽局」，比賽誰能先把碳排清零。隨著歐盟碳關稅上路倒數，許多企業趕忙布局減碳策略，也疾呼政府加速低碳轉型。 經濟部次長曾文生認為，減碳賽局如同一場自行車團體賽，台灣不需要當走在最前面，只要維持在領先群體即可。但BSI英國標準協會台灣分公司總經理蒲樹勝卻說，減碳如同熱播韓劇「魷魚遊戲」，能否達標將關乎企業、人類的生死存亡。
12月，北風吹拂，剛過了胡麻盛產季的台南西港，農地休養生息。然而，在當地建廠近一甲子、以生產白膠聞名的南寶樹脂，上上下下正忙成一團。
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