台灣電動車市場終於出現重大競爭者，現代汽車（Hyundai）小型純電休旅 Kona Electric 9 日正式宣布開賣，目標直指全台 CP 值最高的電動車，有機會成為平價電動車的首選。
本期（1351期）《今周刊》封面故事，我們前進韓國，直擊該國正積極佈建充電樁的現場，拍攝下一張張當地人民在加油站、停車場、公園、高速公路的充電實況，而你可能會很訝異，這些充電樁裡的主機板，有一大部分都是由總部位於內湖的台灣工業電腦龍頭「研華」供應。
2021 年位列全球銷量第四大車廠的現代汽車，今年再超越對手，成為全球第三大車廠，僅落後 Toyota 跟福斯，對稱霸許久的 Toyota 來說，恐怕會是比特斯拉更需要注意的對手。
不用下車，就有自動機器手臂為你的電動車充飽電！這個景象不存在於科幻電影，而是真實世界已有的技術。 究竟這個自動機器手臂如何運作？為什麼車主會需要這項自動化技術呢？來看看現代汽車開發的新技術。
抵達現代汽車的充電站那天，我們目光立刻被「夜店風」充電樁吸引，這道布局充電產業的起手式，現代究竟在盤算什麼？
（今周刊1388） 距離韓國釜山約一小時車程的蔚山市，不僅是韓國的工業重鎮，也是現代汽車發源地；但外地人很難察覺，在車水馬龍的街道底下，其實已經埋了長達近十公里的氫能管線，從當地石化園區內的氣體供應商德陽作為起點，穿過當地著名的太和江底，途經市中心最繁榮的心臟地帶，再一路向南拉到現代汽車的製造大本營，預計最快在今年年底，就能全線供氫。
國際特赦組織最新報告顯示，市場主流電動車製造商在供應鏈人權盡職調查方面表現不佳，榜首德國賓士51分（滿分90分），特斯拉排名第二、中國比亞迪僅得11分墊底，未能展現對工人和社區權益的保護。
.jpg)