油電混合－ESG永續台灣

和泰力拚減碳，2025年電動車要賣到4成！為何說油電混合更能落實碳中和？

和泰車在2006年就引進豐田的油電動力車，力拚減碳，更喊出在2025年，新能源車的銷售佔比要達4成的目標！

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電動車夯一整年，電池材料股康普可以買嗎？

2021年即將步入第四季，回顧這一年來，全球股市的焦點可說都在電動車產業，從特斯拉第二季淨利大幅成長、首次突破10億美元，到鴻海旗下MIH平台高速發展，喊出要成為電動車的Android平台，10月18日才要秀出的第一台電動車甚至還被放上網路曝光，在在顯示，當許多國家陸續發表禁售燃油車的時程，以及收緊碳排放標準後，車廠必須全力往油電混合或純電動車轉型，否則會被碳排放罰款吃掉大部份利潤。在這樣的助力之下，今年電動車相關產業有長足進步。

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要怎麼拚能源轉型又接地氣？電動化車款銷售強，台廠純電、混電並進

裕日車(2227)正式推出X-trail e-Power版本，邁向能源轉型下一步，下半年還有機會爭取引進e-Power版本Kicks；根據監理所資料，去年整體車市43萬輛，小衰4.5%，反觀電動化車款(純電、油電混合、插電式油電)銷售逼近9.6萬輛，年增達4成，純電車突破1.6萬輛呈翻倍增長，不過油電混合車仍是電動化車款銷售主力，而和泰車(2207)連兩年電動化車款占比達25%，也歸功油電混合車熱銷。雖然油電混合車被視為過渡產品，不過不需面對充電設備不足衍生的問題，又兼具節能優點，考量法規、政策與基礎設施步建，國內車廠現階段多採取純電、混電並進策略。

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實測BMW 3系列、寶獅308「PHEV車款」碳排，油電車真的有比較環保嗎？

低碳轉型的時代來臨，許多駕駛對於電動車仍有「里程焦慮」（指駕駛擔憂車輛沒有足夠的續航力以抵達其目的地），因此車廠在能源轉型的路上，經常會優先推出油電混合車，例如：插電式油電車（PHEV，Plug-in Hybrid Electric Vehicle）就是很受歡迎的選擇。不過，一項研究發現，PHEV 並不真的那麼環保，碳排放其實比車廠宣稱的還高！

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電動車概念股》和大營運回暖，突破庫存危機！解析區域營收，為何混合動力車是接單關鍵？

在2024年，和大(1536-TW)因電動車客戶持續調節庫存而面臨嚴峻挑戰，全年營收因此衰退 12.49%。不過，隨著國際電動車大廠的庫存問題逐漸改善，市場預期整體產業的訂單將在2025年起陸續回溫，和大(1536-TW)的營運狀況也可望漸入佳境。「庫存循環週期」，就是目前這家公司在2025年的主旋律。而長期來看，公司在油電混合動力車款的研發能否轉為實質訂單，則是市場後續關注的焦點。