距離聯合國目標 2050 全球淨零,只剩下兩個十年,全球碳排量仍然不斷成長。分析整體排放源,能源、工業、運輸及建築四大部門為碳排之首,總共佔 2019 年全球 79% 的溫室氣體排放。 能源有綠電產業迅速發展中,工業有各種製程改良與智慧工廠;建築業則有綠建築規範,各自都正在積極快速迭代,讓產業往低碳化前進。但唯有運輸,除了「多搭大眾運輸」和的「全面電動車」未來願景,目前能做的並不多。 就算未來更換成電動車,我國電力需求以平均每年2%上升,電力成本將節節高升的趨勢下,節省電力勢在必行。 交通,是一塊減碳「真空區」。而且這一塊,並不小。
澳洲政府去年砸下約3億新台幣用以測試200款不同型號的車輛,檢視實際上路的油耗。今年2月調查出爐,BMW X3、奧迪Q5等受澳洲消費者歡迎的休旅車款實際油耗皆大幅高出實驗室測試,在台灣車市熱銷的Toyota RAV4、MG HS也在測試名單上。澳洲汽車協會已經在網站公開實測數字,要幫助消費者選擇更環保、更省錢的車型。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。