民營化－ESG永續台灣

國光載客量曾雪崩剩8％，扛1600個家庭、壓力再大也要突破！總座祭「縮併撤」：該做就得做下去

從壽德大樓一路往國光客運台北車站方向走，時值午餐時段，沿途經過的店家內，用餐人數，卻沒有想像中多。抵達車站時，大廳內一片空蕩蕩，偶爾出現1、2名購票、等車的旅客，勉強維繫著車站運作如常的感覺。對國光客運總經理簡有政來說，眼前的景象，正是新冠肺炎疫情重創客運業的縮影，「國光從疫情爆發到現在，2020、2021連續2年虧損，今年還是虧損，之前（指2001年民營化以來）從來沒虧損過。」「這個（營收）下滑，不是只有國光，是普遍都這樣，現有的業者，能不能再撐下去，要打個大問號。」簡有政直言。

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讓公股金融承擔政策金融大任

就如二戰後的許多國家一般，接收自日本殖民政府與人民資產而成立的各類金融機構，是台灣公股金融的最主要來源。以目前隸屬於財政部國庫署所列的財政部公股事業分類，包括純公股的臺灣金控、臺灣土地銀行等機構，還有已經民營化卻仍具主導權的合庫、兆豐等；而且，除銀行外，這些公股金融更包括著人壽、證券、資產管理、投信、創投等各項金融業務，範圍可謂十分完整。

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肥貓多、效率不彰... 公股事業難逃兩大詬病，民營化能成公司治理新解方？

在「不會把彰銀落到台新金手上，也不要讓台新金吃虧」的清楚指示下，糾纏17年的彰銀股權案平和落幕，終於找出了彼此都可接受的出路，放手讓兩方朝向各自全新的道路出發。回顧這個追求民營化的過程，包括政府與台新銀行的相關人員與股東，都付出了極高的成本。誠心期盼，在本案大和解之後，台灣社會能更加釐清所謂民營化的得失，也為龐大的公股事業發展做出定位。若能如此，也算是用龐大社會成本買到的可貴教訓。

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為何參訪九州電力後，謝金河說台電民營化勢在必行，應拆解發電、儲電、售電業務？

日本九州電力的台灣啓示這次日本九州參訪，第一站在福岡，我們來到九州電力聽簡報，透過翻譯，九州電力乍聽是「酒店」，也讓我們留下深刻印象。

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台泥2024營收創70年新高！完成範疇三查驗證、首發人權與環境盡職報告

台泥（1101）12月合併營收達165億元，較去年同期成長70億元，年增73.88%；累計1至12月合併營收達1549億元，較2023年增加462.94億元，年增42.62%，創下台泥民營化70年來新高。此外，台泥還在10日宣布兩大重要消息：一是正式通過SBTi 1.5度減碳目標設定，成為東亞首家承諾該路徑的水泥企業；二是發布了首本人權與環境盡職調查報告。