比亞迪－ESG永續台灣

銷量大幅領先特斯拉！這家車廠爆發式成長，勇奪全球電動車銷售冠軍

全球 1 月電動車銷量排行榜顯示，比亞迪 (002594-CN) 的銷量超過 93,000 輛，大幅領先美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) ，勇奪全球電動車銷售冠軍。

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特斯拉、比亞迪都宣佈漲價！全球金屬價格飛漲，怎麼影響電動車產業？

疫情及俄烏戰爭的雙重影響下，全球原物料價格飛漲，也影響到了電動車產業，特斯拉、比亞迪等電動車大廠都相繼宣佈調漲車款售價，顯然油價大漲的趨勢，也很難成為電動車的好消息。特斯拉一直有著視成本靈活調漲、調降電動車售價的習慣，去年7月就曾經下修中國地區的Model 3售價。而在當今動盪的環境下，特斯拉也不斷調漲旗下各車款的售價。

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推出員工分房、股權激勵...陸鋰電廠搶人，最高漲薪200％

作為新能源汽車的心臟，大陸動力電池的產業格局正加速重構。除了寧德時代、比亞迪等巨頭，有愈來愈多的玩家競相加入，這讓業內工人與專家的行情隨著業者搶人而水漲船高，最大方的業者甚至漲薪幅度達200％，部分企業還提出給員工分房的計畫。

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車用電池市場大洗牌！韓廠退位，陸廠奪下第1、2名

特斯拉(Tesla Inc.)因為中國封城被迫暫停上海生產，受此波及，南韓電池領導業者LG Energy Solution Ltd.將全球第二大車用電池廠的地位拱手讓給比亞迪(BYD)。

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「把中國那套搬過來，是錯的」鴻海為何在越南摒棄百萬廠區思維？「越南製造」兩岸競爭內幕

2018年開始的中美貿易戰，正在為「越南製造」譜寫一篇以科技業為要角的新樂章。回顧貿易戰開打之初，台灣電子業從中國四散到東南亞各國，那時的越南，僅被網通業者與兩家組裝廠青睞；然而，4年過去，台灣電子五哥，已有四哥插旗越南，中國蘋果供應商：立訊、比亞迪、歌爾、藍思、領益，也猶如餓狼般撲向越南。

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「中國電動車一哥」<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >比亞迪</span>PK全球霸主特斯拉，有如三星戰蘋果？他說問題不只市值差遠了

「中國電動車一哥」比亞迪PK全球霸主特斯拉，有如三星戰蘋果？他說問題不只市值差遠了

比亞迪與特斯拉，好比三星與蘋果：前者致力垂直整合，後者專注作業系統與軟體。若參考智慧手機的市場態勢，特斯拉市值是比亞迪的數倍，並非難以想像。

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一家50多年老廠，換他接手就業績翻倍！昔日「國巨大將」如何操盤，打進比亞迪供應鏈？

於九月一日上市的天二科技，在產業中早有多年發展歷史，如今能成為資本市場的新兵，關鍵人物是昔日國巨大將、前旺詮董事長廖震益，究竟替這家公司帶來什麼轉變？

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供應鏈不靠譜，咱就自己來！從電動車電池到航運，中國比亞迪決定自己全包

過去幾年以來，全球供應鏈的混亂為所有企業帶來挑戰，而汽車製造商是最深受其害的產業之一，前期不但面臨車用晶片的供應問題，就連航運問題到現在也還未恢復成疫情前的常態。這也讓中國電動汽車龍頭比亞迪下定決心轉型為一家「航運公司」，不但要做到「自己的汽車自己運送」，還要為其他汽車製造商提供全球運輸服務。

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專做大廠嫌麻煩的事！這間資本額僅4億的小廠，如何靠1條絕緣線，讓<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >比亞迪</span>、華為搶合作？

專做大廠嫌麻煩的事！這間資本額僅4億的小廠，如何靠1條絕緣線，讓比亞迪、華為搶合作？

風青董事長陳福得10年前在市場上跌了一大跤，讓他差點站不起來，而今研發出世界少有的完全絕緣線，切進新能源領域，他準備再度高飛。一家資本額4億元的漆包線小廠風青實業，如何讓比亞迪、華為紛紛找上門、尋求共同研發方案？根據《財訊》報導，故事的主角是陳福得，10年前他發現傳統漆包線的毛利愈來愈低，毅然投入上億元轉向半導體封裝銅導線，卻因不熟悉客戶而跌一大跤，每個月虧損500萬元，連續燒了5年，差點站不起來。

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中國新能源車龍頭比亞迪減產，電動車廠掀價格戰，透露什麼訊息?

中國新能源車龍頭比亞迪傳出減產訊息、車廠大打價格戰，短期市場訊息混亂，車用零組件廠指出，中國此波價格戰源頭來自特斯拉降價搶單，另一方面，去年底新能源車補助到期也還在等待政策銜接，加上下半年國六B標準即將上路，上半年中國車市處於調整階段，車廠打的算盤是透過加速清庫存來換取流動性，待市場「混濁的水變清澈」，下半年才有機會再拚輸贏，而從今年新車導入規劃來看，下半年新能源車仍是決勝關鍵，除了自主品牌、造車新勢力，傳統合資車廠也將加速推展新能源車。