永冠-KY面臨下市危機，這一年多來，台灣離岸風電供應鏈接連出事。台灣綠能ETF為何很少直接持有本土離岸風電股？本文一次說清楚。
今周刊編按：歐盟碳邊境調整機制（CBAM）將於 2027 年要求進口商購買並繳交 CBAM 憑證，國際碳市場的遊戲規則也正悄悄改變。從歐盟今年修正 2040 年氣候目標、首次有限納入國際碳權，到 CBAM 與《巴黎協定》第六條（Article 6）機制的最新政策討論，歐洲正逐步打開三道不同的「碳市場之門」。本文解析這場規則變化，將如何影響亞洲碳市場資金流向，以及台灣出口企業未來的碳成本與競爭力。
永續航空燃料（SAF）被視為航空業邁向淨零排放的重要推手。中華經濟研究院近日發布《2026-2035 台灣永續航空燃料產業推動策略與政策路徑白皮書》，盤點台灣發展SAF產業面臨的挑戰與機會，盼結合國際供應鏈與本土製造能力，打造台灣航空業減碳轉型的黃金十年。
減碳已變成供應鏈生存戰，國泰世華推動CDP商業銀行計畫，陪企業建立碳揭露與管理能力。台聚、益實的轉型故事證明，誰先把碳管理做成競爭力，誰就更有機會拿到下一張訂單。
紀錄片《造山者—世紀的賭注》刻劃出臺灣半導體產業發展史，如果來拍一部臺灣能源業的發展史紀錄片，應該多數行內人會同意從孫運璿運籌帷幄、指揮若定，如何在五個月內復原臺灣80%的供電系統，打敗日本人預言的傳奇故事講起。 每個時代都有當下獨特的問題，需要那代人共同解決，我們這代，恰好趕上的是能源轉型，這個轉型大到連能源業都換上新標籤，成為新能源業。
當傳統藝術不只是安靜陳列在博物館裡，能真正走進日常生活，文化才有機會被下一代牢牢記住。全聯善美的文化藝術基金會經營宜蘭傳藝園區邁入第十年，累計吸引近900萬人次入園、舉辦超過1萬2,000場演出，讓歌仔戲、掌中戲、民俗工藝與歲時節慶，不只停留在保存層次，更重新成為人們生活中的文化記憶。從表演舞臺到節令飲食、工藝體驗到節慶品牌，全聯善美的基金會正以企業力量，讓傳統文化重新被看見，也重新與當代生活產生連結。
歷經五年諮詢與測試，《溫室氣體盤查議定書：土地部門與碳移除標準》（Land Sector and Removals Standard）正式版本已於2026年1月公布，旨在提供企業關於土地利用、生物質產品、二氧化碳移除技術及相關活動的明確規範要求，更為首套可系統性納入土地相關排放與碳移除之企業溫室氣體會計框架。 這套標準協助企業明確劃定盤查與空間邊界，並融入溯源系統的核心精神，界定土地資產，強化供應鏈管理策略與資源配置，並從中辨識潛在氣候相關風險與機會。 面對國際社會逐步重視土地部門排放與新興碳移除技術發展的趨勢，依循此國際標準盤查與布局，將有助於企業強化數據追溯與跨部門整合能力，同時打造更具韌性之價值鏈。
提到臺南官田，多數人第一印象是一顆顆形如牛角的黑色菱角，但在香甜菱角肉背後，每年卻留下了一、兩千公噸廢棄菱角殼，成為地方沉重負擔。
「誰來洗碗？」是每個家庭的大事，除非每餐都在餐廳內用，不然就算只是一雙筷子、兩個碗，誰該去洗都可能掀起家庭戰爭。 要不要讓洗碗機代勞？但很多人擔心「洗碗機會不會很浪費電？」或是「洗碗機真的洗得乾淨嗎？」這篇環保大對決為你解惑！除了回答這些常見疑問，更從各面向環境影響仔細分析，告訴你洗碗機、手洗碗哪個比較環保。
今周刊編按：歐盟原定計畫是2035年前禁止販售燃油新車，2025年底政策突然大轉彎，將原本要求2035年新車碳排量減為0％目標，調整為較2021年減少90%，允許市場繼續販售汽油、柴油或油電混合車。究竟歐盟真的放棄電動車目標了嗎?本文解析歐盟汽車包裹法案的核心內容，以及台灣汽車零件商的挑戰與機會。
