近年美國加州頻繁出現野火，反映全球氣候暖化導致野火成為常態。週三(23日)，加州州長紐松（Gavin Newsom）簽署一項命令，預計在2035年禁止該州銷售汽油和柴油動力的新車，盼能大幅降低溫室氣體及空氣污染物排放。
股票分割後，美國特斯拉的股價一度下跌30%，近期已逐漸走穩，全球天災頻傳，因應氣候變遷，今年美國加州和歐洲國家陸續宣布禁賣汽柴油車計畫。
丹麥近期正在進行一個全新的計畫，主要針對現有船隻進行改造，使其使用替代燃料—甲醇，讓航運業也能逐步邁向無化石燃料的目標。
為緩解氣候危機，許多新的綠色技術陸續被開發出來。風力和太陽能發電廠將取代燃煤和天然氣發電廠，電動汽車將取代汽油和柴油車輛。隨著人類對化石燃料的依賴將逐漸降低，全球暖化的壓力可望減輕。
為了減低碳排，各國紛紛開始推廣電動車。而近期，美國大型鐵路公司表示將購買電池驅動的火車頭和充電系統，以此控制碳、柴油排放，同時保持燃油效率。但要讓火車電動化也並非這麼容易，仍有不少難題和挑戰需要解決。一般電動車的續航力一直都是大家討論的重點之一，面對又大又笨重的火車，鋰電池真的能夠撐得住嗎？
全球先進國家大力發展電動車，紛紛設下全面淘汰燃油汽車的目標。據外媒報導，眼看進度就要落後，澳洲金融機構Bank Australia近日宣佈，自2025年起，不再受理民眾購買燃油車時申辦車貸，以鼓勵更多人改買電動車、擴大該國電動車普及率。
ESG議題的關注度快速上升，已經從企業經營層面廷燒至消費端，如今ESG儼然成為企業形象與品牌升級的重要配備，行銷人員在執行ESG的溝通時，該如何避免陷入誤解、跟風、漂綠的迷思，本文就筆者觀察國內外案例，與各位關注ESG發展的同好們共同探討。
台泥所屬台灣通運今日攜手 Scania Taiwan 共同舉辦「電動大貨卡新車發布會」，為亞太第一輛電動大貨車，正式在台灣掛牌上路，採用 Scania 26 噸純電動大貨車，相較一般柴油大貨車，一年減碳量達 52 噸，預計 2023 年將正式上路，協助企業打造綠色供應鏈。
因應國發會2050淨零碳排目標，交通部推出2030年市區公車全面電動化，且2025年35％市區公車將力拚電動化的目標，因此交通部決停止補助柴油車，僅補助電動車，每輛補助金額上看720萬元，以補助經濟誘因，鼓勵業加速汰換柴油車，改用電動車，力拚淨零目標達陣，十年預計創造1,700億產值。
歐洲議會2月14日投票通過2035年禁售新汽車和新柴油車的法案，以實現歐盟在2050年氣候中和的目標。法案原定今（7）日會員國投票後就可以正式通過，但隨著德國、義大利立場轉變，加上波蘭、保加利亞未表態支持，法案無法通過的可能性大增。歐盟理事會輪值主席國上週五宣布延後表決，新的時程還未定。
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