許多人認為，「低碳」、「環保」，是種辛苦吃力的生活方式，綠藤生機的3位「八年級」夥伴，卻想顛覆這種刻板印象。他們用正向心態，減少環境負荷，將每一點小成果，視為生活中的意外驚喜。
2015年是循環經濟研究蓬勃發展的分水嶺，但循環經濟並不是為了推翻先前相關學科的論證成果(包括資源經濟學、環境經濟學、生態經濟學、產業生態學等)，而是創新技術來減少殘質排放，同時也思考以更有創意的商業模式來減少耐久性財貨的持有率或提高使用率；更重要的是，在污染者付費、受益者付費的原則下，藉由適當的誘因機制來確保所有利害關係人的利益公平，為社會創造循環型商機、更高的附加價值和工作機會。總之，循環經濟有其不可悖離的發展原則。
2019下半年，綠藤進行了一場實驗，組織第一次的「感謝祭」，利用周五下午， 同事們聚在一起，一同慶祝團隊合作的季度成果以及一起細細「品味感謝」。
無論工作或生活，你的目標是什麼，有多少是由你自己決定？ 美國矽谷企業導入OKR（目標與關鍵成果），鼓勵員工在組織內自設目標、體現夢想。
邁向永續從深耕環境教育做起！教育部以「環教跨域x世代永續」為主題，邀請跨部會一同參與環境教育行動倡議活動，讓孩子在多元友善的氛圍下學習，充分展現環境教育推動的成果。
成立於一九九一年的歐洲復興開發銀行，致力於以投資、融資計畫，帶動歐、亞、非三大洲開發中國家的經濟創新與產業發展，期望建立開放且永續的市場經濟，致力於實現民主、多元主義的社會價值。 歐銀不只是為重要的區域開發銀行機構，更是與臺灣合作的重要國際組織之一。由於理念相近，臺灣與歐銀長期維持密切合作，歐銀在受援區域投資的重點領域包括農業、電力與能源、市政與交通基礎建設、資通訊產業，對於臺灣企業而言，皆充滿無限龐大的潛在商機。 本系列報導將詳細介紹歐銀投資計畫運作模式、各項投資重點領域、臺灣與歐銀過去的合作交流成果，以及臺灣企業如何成為計劃夥伴。
全球最大電子代工製造商鴻海（2317）與國內汽車業龍頭裕隆（2201），今（16）日正式宣布共同進軍電動車市場，創下國內科技大廠全面跨足電動車領域的首例。 鴻海在今天舉行的首次「鴻海科技日」中，發表名為MIH的電動車軟硬體開放平台，平台上的所有規格、參數及軟體等開發成果將開放給合作夥伴運用，讓各家車廠在MIH的基礎上，以最低代價及最短時間，開發出需要的車型，帶動台灣進軍電動車產業。
回顧 10 年前的 2010 年，311 事件還沒有發生，綠能產業才剛萌芽，不過，全球創投已經注意到這股發展趨勢，各國政府對綠能發展也已經開始有相當的補貼，包括美國能源部提出 150 億美元保證貸款，2011 年之後，綠能產業在 311 之後歐洲大力補貼下先是有了快速成長商機，卻又在中國大舉進入下造成太陽能產業崩盤，但這也便宜了下游計畫商，總體來說如今綠能產業的發展是比 2010 年興盛不少，那麼當初的創投有沒有押對寶呢？
父親曾靠花季每天賺10萬、變每月賺10萬... 她返鄉推永續小旅行，帶遊客重新認識陽明山
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消費者洞察》過半台灣人重視品牌環境友善！想抓住消費者的心，先搞懂「永續、健康」
1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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