當疫情衝擊全球車市，特斯拉竟逆勢大超車。 除今年來股價飆漲逾7成，首季全球交車、3月中國銷售數字，更雙創新高。 狂飆的特斯拉之外，隨著10大車廠開賣、電池成本降、油車禁售令……等趨勢，全球電動車熱浪正加速到來！
過去十年以來，極端天氣頻傳，發展綠潔能源是全球刻不容緩的議題。 而高價的「儲能設備」，近年隨電動車發展，成本逐年下降，未來將是能源產業的重要一環。
以「低成本來創造競爭力」的策略，早已不是台灣的優勢。降低成本固然是每個企業的基本價值，但是企業需要發展出資源循環型的營運模式才是關鍵，也才符合社會的期待和國家未來的發展。
善用「冷能」可帶來三大效益；減少生產成本、提升能源使用效益並降低溫室氣體排放。台灣缺乏在地能源，不論是熱能或冷能，都需要好好珍惜。
總統蔡英文上任後推動離岸風電政策，不僅可望使台灣成為亞洲離岸風電產業重鎮，更有望在未來六年創造2萬個工作機會，其中不少是台灣前所未見的全新工作種類，例如需要獲得國際認證資格的高階焊工，以及要搭船出海「上班」的海上風機維護工程師等。 以高階焊工為例，隨著未來五年台灣離岸風場進入密集建設期，市場需求急增，但由於養成需要3～4年、培養成本不低、需求又大，薪資自然水漲船高，一投入職場就可達年薪百萬。 但國內風電業界人士指出，不僅是焊工等「高級黑手」，整個離岸風電產業需要各類白領及工程人才，惟現階段台灣相關人才嚴重供不應求，「連養一個海上風電場的本土人才都不夠」，恐成政府力拼離岸風電產業本土化時，無法忽視的挑戰。
「生煤」是一種便宜燃料，比起天然氣甚至重油價格實惠得多，更是燃煤鍋爐業者長期使用的節省成本能源。然而，就像侯友宜說的：「新北市不允許再有空汙！」一八年，前任新北市市長朱立倫就已經在市政會議上，宣示要在兩年內達成「減少一座燃煤電廠汙染量」目標，侯友宜並沒有打算放棄。
綠電當道，全球離岸風電場大增。Rystad Energy預測，隨著需求提高和風力發電機組的尺寸不斷增大，安裝風電機的專用船隻將供不應求，供給瓶頸可能會在2025年浮現。而且對新船隻的需求，也許會讓離岸風電的成本延後降低。
節能減碳的執行與生產成本的改善是一體兩面，為了在競爭激烈的國際市場爭取生存空間，唯有不斷追求創新且有效的節能措施，才有助於整體營運績效的提升與成長。
多次出現在國際媒體報導中，又甫榮獲二〇一八年總統創新獎的春池玻璃，因為每年回收並處理超過十萬噸廢玻璃當成原料，再生產製造商品以及研發出隔熱、隔音的輕質綠色建材，一直以來都被視為循環經濟的最佳典範企業。
電動車雖然是未來趨勢，但是現階段成本過高難以獲利，不過有一項產品卻能夠幫這些車廠荷包進補，而且它既不是車，也不是電池，而是一項無形的副產品「碳權」，2019 年特斯拉碳權收入約 6 億美元，今年前三季累計銷售更接近 12 億美元，成為財報上最亮眼的營業項目。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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