德國廠－ESG永續台灣

台積電德國廠鄰居、工資不到德國一半的歐洲工業強國，捷克為何是台商進軍歐盟市場的關鍵跳板?

今周刊編按：捷克憑藉深厚工業基礎與地理優勢，從一戰後的工業強國到歐盟製造業重鎮，在絲絨革命後完成民主轉型，並成為德國供應鏈外移的重要據點。本文解析捷克如何透過低成本高技術勞動力、穩定貨幣體系與汽車及機械產業優勢，吸引超過6,000家德國企業投資，並逐步成為台商進軍歐盟市場的重要選擇。

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87年來首次，福斯汽車擬關德國工廠！30萬員工如何打造「可持續重組品牌」？

德國福斯汽車（Volkswagen）考慮收掉德國工廠，這是個史無前例的舉動，目的是進一步削減開支，增強競爭力，此舉凸顯了便宜亞洲車帶來的壓力。據《彭博》報導，福斯汽車周一（2 日）表示，潛在措施針對主要小客車品牌以及集團其他實體，還包括福斯汽車試圖終止公司與工會達成的 2029 年前保證工作崗位的協議。

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美國廠延期人力未解，德國廠拍板攻車用，台積電如何站穩歐洲新據點？

台積電正式宣布德國建廠計畫，將與歐洲車用晶片大廠英飛凌、恩智浦、博世合資設立公司。面對海外製造成本偏高，以及美國廠工會問題的當下，台積電有什麼方法降低歐洲新廠的風險？

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廢液回收處理、產線再利用！朋億如何幫半導體業做環保，還能幫企業賺錢？

半導體產業中，製造晶片的製程複雜多樣，不僅會耗費大量資源，也會產生大量廢棄物。若直接拋棄，對環境將造成傷害，因此要處理排放及回收的問題。然而，不同廠區會因為晶片的產品和製程不同，導致產生的廢棄物成分及含量不一，甚至根據國家或地區的規範差異，排放標準也會有不同規定，這些都讓企業難以降低廢棄物的處理成本。 1997 年成立的朋億，以提供半導體製程設備服務起家，發展出從供應系統到回收系統的一站式客製化服務。2021 年與工研院合作溶劑回收再利用系統，以及結合德國廠商的薄膜技術，開發油氣薄膜回收裝置，降低油罐車儲運、灌裝油品過程中逸散油氣的空污危害。朋億同年合併稅後淨利約 6 億，年成長 53%。