寧德時代－ESG永續台灣

東亞企業市值大洗牌！台積電、寧德時代迅速往前靠

受到北京當局祭出監管措施影響，東亞企業的市值排名出現大洗牌，騰訊（Tencent Holdings）、阿里巴巴（Alibaba Group Holding）這兩家資訊科技巨擘如今的合併市值較去（2020）年底大減3,300億美元。相反地，半導體製造商的需求卻日益增溫，中國政府推廣的減碳行動也推高相關企業（例如車用電池廠）市值。

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ESG投資趨勢》非中系鋰鐵電池市場起飛，台廠養兵千日用在此時

隨著特斯拉 (TSLA-US) 宣布，全球標準續航版的平價車款導入磷酸鋰鐵 (LFP) 電池，其他大廠也跟進，業者認為，由於現今美中科技對立，中系寧德時代等大廠前往美國設廠恐有疑慮，訂單將由非中系的磷酸鋰鐵電池業者承接，屆時台系電池材料業者可望跟著市場成長。

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台積電、特斯拉搶進的這電池技術，鴻海也要進軍了！原來是印尼找上門，因為有「這」全球最大礦藏

鴻海（2317）與印尼投資部、印尼電池公司（PT. Industri Baterai Indonesia, IBC ）、Indika能源公司（PT. Indika Energy）和Gogoro，今（21）日下午簽署合作備忘錄（MoU），將共同聚焦在電池及電動車相關產業鏈，希望在印尼開發永續的新能源生態鏈。特別的是，在合作初期，台印雙方將優先聚焦在磷酸鋰鐵（LFP）與固態電池，以發展印尼的新能源和電池平台為目標。印尼擁有全球最大的鎳礦蘊藏量，鎳金屬也是發展電動車電池的重要材料。台積電本周才傳出，預定2030年把旗下廠區所有不斷電系統的鉛酸電池，都改為磷酸鋰鐵電池； 2021年底，特斯拉也與中國最大電池生產商寧德時代合作，在上海生產基地全面使用磷酸鋰鐵電池，因此鴻海的印尼電池合作計畫若成功，無疑將使鴻海距離電動車霸業再進一步。

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股價4個月崩跌近4成，為何新能源龍頭「<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >寧德時代</span>」跌不休？電動車產業這個問題是關鍵！

股價4個月崩跌近4成，為何新能源龍頭「寧德時代」跌不休？電動車產業這個問題是關鍵！

中國新能源龍頭股寧德時代，10日一度跌破人民幣500元大關，收盤跌5.32%，收人民幣518.1元（新台幣2,227元），距離2021年12月初的歷史高點人民幣692元大跌近28%，創近四個月來新低。

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靠一塊手機殼打出名聲！桃園起家的輝能，如何讓賓士、Gogoro都找它做固態電池？

電動車無疑是未來10年重大趨勢，聯電榮譽副董事長宣明智曾說，電動車產值將是晶圓代工產業的20倍，是台灣下一個兆元產業。一台電動車有上萬個零件，其中「電池」扮演了如心臟的角色。目前電池成本也非常高，幾乎佔了整台車的三分之一，背後商機龐大。但綜觀全球電動車電池技術，目前由寧德時代（CATL）、LG能源方案（LG Energy Solution）和日本Panasonic（松下）幾家大廠掌握，台灣業者幾乎沒有角色。

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推出員工分房、股權激勵...陸鋰電廠搶人，最高漲薪200％

作為新能源汽車的心臟，大陸動力電池的產業格局正加速重構。除了寧德時代、比亞迪等巨頭，有愈來愈多的玩家競相加入，這讓業內工人與專家的行情隨著業者搶人而水漲船高，最大方的業者甚至漲薪幅度達200％，部分企業還提出給員工分房的計畫。

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高溫造成用電量飆升！四川限電，衝擊太陽能、電池業

連日高溫天氣造成大陸用電量飆升，水電大省四川省已宣布，15～20日工業停產6天。大陸發改委16日表示，用電需求持續走高，電煤供應保障正面臨壓力，暗示限電危機可能擴大。至於已經停產的四川，市場認為，將對電池及太陽能行業帶來衝擊，動力電池龍頭寧德時代位在四川宜賓的工廠，傳已因限電停產。

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上季淨利首破百億人民幣！就連特斯拉也得看它臉色，寧德時代如何僅花10年坐上寶座？

寧德時代發布2022年財報預測，全年歸屬母公司淨利潤將達291億元～315億元（人民幣，下同），上季淨利潤將達115億元～139億元，單季獲利首次突度百億元。寧德時代認為主要原因有兩個，一是採取降本增效措施、加強費用管控，進一步提升獲利能力；另一原因是國內外新能源行業快速發展，動力電池與儲能產業持續成長。寧德時代成立迄今僅12年，在電動車電池市場上，卻足以與高齡百歲的Panasonic、LG等大前輩分庭抗禮。這家企業是怎麼坐上全球動力電池寶座的？