當全球都在熱議ESG、當不夠ESG的企業只能準備被淘汰,相較起還在問「why ESG」(為何要做ESG),更應該問的是「why not ESG」(為何不做ESG)?
金管會主委黃天牧上任後,致力推動台灣上市櫃公司與金融業ESG永續發展,今(18)日出席由《今周刊》主辦的「台灣大未來‧全球重啟奪勢造局」活動,他強調「永續就是一個沒有終點線的競賽。」並指出,現階段全球永續發展,有4大需要處理的問題。
國內外家族企業不時上演父子情仇、接班紛爭的戲碼,國內中小企業也早就面臨世代交替的傳承問題,第一代創業的老闆普遍年齡偏大,接班需求愈來愈迫切,究竟該如何妥當處理這個頭痛問題?
隨著電動車生態逐漸成熟,包括傳統/新創車廠、矽谷科技公司無不加緊研發馬力跟上,就連各國政府也下重手補助建立在地產業鏈,究竟台灣在其中要如何突圍?
針對碳中和議題,中鋼早就未雨綢繆,封測龍頭日月光多年前也著手研究,但當用電大戶條款上路、2026年歐盟將實施碳邊境稅,國內企業在節能減碳及ESG趨勢上,都準備好了嗎?
新冠肺炎疫情加速產業轉型與數位升級,不少城市早就超前佈局,要解決企業投資水、電、土地、人才與勞工的「5缺」問題,台灣的城市都準備好了嗎?展望未來,疫後又要如何快速振興地方經濟?
全球各地極端氣候事件頻傳,氣候變遷已是地球面臨最急迫的重大議題,世界各國政府陸續宣布2050 淨零碳排目標。在全球淨零碳趨勢下,資誠永續發展服務公司於「2021年全球企業永續論壇」(Global Corporate Sustainability Forum, GCSF) 11月17日議程中舉辦「淨零排放新解方 低碳轉型大未來」專場論壇,邀請資誠聯合會計師事務所永續發展與氣候變遷諮詢服務副總經理張嘉宏,普華國際財務顧問公司執行董事王韻輝、彭博新能源財經研究機構、台積電、台達電及台汽電綠能等永續領域專家與標竿企業,討論企業如何及早辨識氣候變遷所帶來的風險與機會,進行低碳轉型所需的關鍵作為,以落實企業永續發展。
《財訊》報導指出,全球淨零碳排已成趨勢,被視為「終極能源」的氫能,正成為各主要國家競相開發的新項目。今年初,日本川崎重工打造的全球第一艘液化氫運輸船,首發順利從澳洲抵達日本神戶港後,奠定了氫能有機會顛覆全球工業的重要里程碑。
鴻海近年來擘劃3+3事業,作為公司下一階段的成長動能,其中電動車為三大未來產業之一,與減碳息息相關。鴻海環保長洪榮聰認為:「全球正迎來『第四次工業革命』,競爭的關鍵是低碳與新能源。」而鴻海就站在這波大浪上。
昨天(29日)我參與主持《今周刊》「台灣大未來」論壇,與談人是晟德董事長林榮錦與台灣產業創生平台董事長黃日燦,會中談到台灣企業過去「轉進」多但「轉型」少,另外也談到台積電赴美投資案的成本與成效等問題。由於正值台灣企業選擇投資美國市場的關鍵時刻,我認為這些討論相當有價值,值得與大家分享。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。