因應航運減碳及能源轉型趨勢，5日在高雄港舉行「永續綠能、淨零啟航」生質燃油加注啟動典禮，活動由交通部、航港局、港務公司、中油及航商業者參與，完成國內首次海運船舶生質燃油加注作業。包括陽明(2609-TW)、萬海(2615-TW)旗下船舶陸續進行生質燃油加注，加注量已達1,200公噸，為台灣港口發展船舶替代燃料服務、接軌國際航運能源轉型立下里程碑。
台積電面對2040年RE100目標，台灣綠電供應仍有限，為擺脫「灰電」，找上台塑化合作，看好麥寮電廠改建天然氣機組，未來若搭配碳捕捉與封存能提供的穩定低碳電力。科技與傳產兩大龍頭跨界合作，當企業積極尋找去碳解方，碳捕捉與封存（CCS）能否成為工業減碳的有效路徑，也成為值得討論的問題。
「2026亞太循環經濟熱點論壇」（Asia Pacific Circular Economy Hotspot 2026）今年在澳洲雪梨舉行，台灣也向國際分享循環經濟轉型經驗。循環台灣基金會董事長黃育徵以「Taiwan’s Circular Journey」分享台灣的循環之旅，指出循環經濟不能只停留在減量、再利用與回收，而要從源頭重新思考需求與系統設計，並提出推動系統性循環轉型的三大策略方向。
工研院日前於台南沙崙舉辦「工研院創新日」，聚焦國際創新、賦能永續、智慧未來及 AI 無人載具四大主題，展示多項能源與永續技術。隨著台灣半導體持續擴廠、AI資料中心陸續建置，台灣面對的能源挑戰，從單純增加發電量，延伸到如何提升用電效率，以及減少能源損耗。
企業除了關注碳排與氣候風險，也得開始面對生物多樣性與自然風險。而企業如何盤點自身營運對自然的依賴與影響？農業部林業及自然保育署發布全台首部《臺灣TNFD在地操作指引》，將國際自然相關財務揭露工作小組（TNFD）的分析架構，進一步轉化為符合台灣生態環境與產業特性的操作方法。
今周刊編按：IFRS S1、S2是國際永續準則理事會（ISSB）發布的永續揭露準則，要求企業將永續與氣候資訊直接連結至企業的財務表現，S1聚焦一般永續相關財務資訊，S2則聚焦氣候相關揭露。 台灣自2026年起分階段接軌IFRS永續揭露準則，由實收資本額100億元以上上市櫃公司率先適用，並將永續資訊納入年報專章。近期則傳出，金管會與證券周邊單位正研議簡化接軌方案，考量企業規模與揭露負擔，可能將實收資本額未達20億元的上市櫃公司，由原訂強制接軌改為自願揭露。
台灣與巴拉圭啟動跨國碳權合作，環境部政務次長謝燕儒9月9日率「臺巴環境治理合作交流團」前往巴拉圭查科（Chaco）地區，見證工研院綠能與環境研究所與巴拉圭企業啟動《巴黎協定》第六條試行作業，台巴碳權合作正式從制度交流邁入專案實作。
八月二十六日，台灣太陽光電指標企業齊聚今周刊第十屆新能源國際論壇。面對算力暴增與半導體用電需求，能源轉型已邁入 2.0 新階段。四大企業代表針對土地利用、穩定供電與社會溝通深度對談，共同為台灣算力時代研擬能源新藍圖。
今周刊編按：尼泊爾與中國西藏交界的喜馬拉雅山區，發生冰川崩塌導致大規模山洪，已奪走上千條人命，還有逾4千人失蹤。尼泊爾外交部長卡納爾（Shisir Khanal）近日接受當地媒體《Kantipur TV》專訪時表示，這場災難不應只被視為一場需要國際救援的天然災害，更應從「氣候正義」角度重新看待，並點名全球碳排放量居前的中國、美國與印度。 卡納爾指出，尼泊爾人口約3000萬且以農業為主，溫室氣體排放量遠低於工業化國家，卻首當其衝承受氣候災害，印度、中國和美國「對尼泊爾等脆弱國家負有歷史責任進行補償」。
台塑新智能27日宣布旗下澄灝科技投入藻油技術研發，取得 ISCC EU 國際永續性與碳驗證，展現原料永續性與供應鏈可追溯管理能力，並象徵布局永續能源迎來重要里程碑，為航空淨零轉型提供更多元的選擇。
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