「塞車」可說是紐約、倫敦人心中永遠的痛，研調機構Intrix統計數據顯示，倫敦駕駛一年要浪費227小時待在擁擠的車陣中，紐約客若是尖峰時間上路，一年也得浪費133小時堵在車陣裡；澳洲政府預估，30年後，雪梨的城市規模將與現行的紐約、倫敦一樣大，為了解決30年後的交通問題，澳洲政府決定推行共乘制度，降低交通流量。
我們現在處理全球暖化問題的方法，會決定未來好幾代子孫的生活。地球暖化之後，極端氣候越來越常見，嚴重衝擊全球經濟發展；而在轉向低碳的過程中必須謹慎管理，才能維護全球金融秩序。科學家、各國政府、企業正在攜手了解氣候變遷的風險，設法降低這些風險，並將危機化為新商機。
這一陣子有關獨立董事的議題，各方學者及商界領袖，都貢獻許多看法和意見，當然這個問題之所以會引起如此熱烈的討論和聚焦，和一個龍頭大學校長的遴選過程爭議，有密切的關係。
世界貿易組織WTO和聯合國UN等全球合作組織的成立，是為了讓各國從二次大戰重新復甦。然而全球化也造成貧富差距、勞工權益等問題，迫使各國重新思考什麼是更永續的全球合作機制，讓全球化更具包容性。
東南亞的椰子樹怎麼矮了一截？這些與椰子樹相仿，有著寬大葉形的植物，可是生產全世界植物油約三分之一的油棕樹。棕櫚油是由油棕果實榨取而成，然而榨完油的果實殘渣處理不易，所幸有工研院研發的「木質纖維素解聚產醣技術」，不僅解決廢棄物可能所帶來的環境汙染問題，也為台商開拓了循環經濟新藍海商機。
形容阿姆斯特丹的名詞，除了鬱金香、單車、大麻和運河外，就是「循環經濟」了，連台北市市長柯文哲今年一月底都前往取經，荷蘭人究竟如何運用創意，解決社會與環境問題，開創下一代的幸福之路？
一場突如其來的疫情，讓許多隱藏而被躲避的問題被迫浮出，但也展現了眾多光明面。尤其各國金融業均釋出最大的努力，協助受疫情影響的企業及人民，台灣銀行業也展現強大向心力，積極配合政府政策，企盼協助各產業早日回復正軌，再創新未來。
企業再強大，不懂思考永續議題，終有一天會凋亡。 當大家因為生存環境問題，選擇不生小孩，我們的社會還有什麼希望？
目前許多國家正推行能源轉型，希望透過太陽能、陸上風電等再生能源降低碳足跡、二氧化碳排放，實務上也確實可行，但若要實現100%再生能源電力，滿足民生與工業需求，要達成這個目標，大概需要多少的地？
因為廢核，台灣電力在這個過度時期出現缺口，政府除了搞火力發電（有空污問題）外，也搞了一個離岸風電。
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