和泰車－ESG永續台灣

台積電只排第11名！這10家上市公司員工年薪破165萬「薪」情更優

臺灣證券交易所、櫃檯買賣中心今（30）日揭露本國上市櫃公司2019年非擔任主管職務之全時員工薪資資訊，其中更是首度公布「薪資中位數」，較「薪資平均數」更貼近各公司一般員工的真實薪資水平。值得注意的是，台積電（2330）員工薪資中位數為年薪159.6萬，排名第11名，包括：聯詠（3034）、鴻準（2354）、聯發科（2454）、和泰車（2207）等10家上市公司員工「薪」情更好。

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<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >和泰車</span>轉型大計　藏在共享經濟的數據裡

和泰車轉型大計　藏在共享經濟的數據裡

從iRent到yoxi，和泰車發展共享移動服務，為集團事業注入新血的背後，其實有更深的盤算，要催生服務生態圈，進行數位轉型。

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和泰力拚減碳，2025年電動車要賣到4成！為何說油電混合更能落實碳中和？

和泰車在2006年就引進豐田的油電動力車，力拚減碳，更喊出在2025年，新能源車的銷售佔比要達4成的目標！

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績優生和泰車今年恐首見虧損，蘇純興豪氣：照常配息、員工加薪

防疫險龐大賠付損失，汽車業績優生和泰汽車今年恐出現史上第一次虧損。和泰車總經理蘇純興信心喊話，認列虧損到今年為止，明年照常配息，員工年終獎金、紅利照發，調薪態度不變。

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要怎麼拚能源轉型又接地氣？電動化車款銷售強，台廠純電、混電並進

裕日車(2227)正式推出X-trail e-Power版本，邁向能源轉型下一步，下半年還有機會爭取引進e-Power版本Kicks；根據監理所資料，去年整體車市43萬輛，小衰4.5%，反觀電動化車款(純電、油電混合、插電式油電)銷售逼近9.6萬輛，年增達4成，純電車突破1.6萬輛呈翻倍增長，不過油電混合車仍是電動化車款銷售主力，而和泰車(2207)連兩年電動化車款占比達25%，也歸功油電混合車熱銷。雖然油電混合車被視為過渡產品，不過不需面對充電設備不足衍生的問題，又兼具節能優點，考量法規、政策與基礎設施步建，國內車廠現階段多採取純電、混電並進策略。

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裕隆進軍綠電售電業務！車廠跨業賣綠能，背後有什麼盤算？

車廠相繼跨足搶進綠電售電領域，繼和泰車日前宣布透過和潤轉投資設立和潤電力公司，裕隆旗下新鑫8日也宣布成立新鑫電力，正式進軍綠電售電業務，首座儲能案場下半年可投入台電電力交易平台。裕隆表示，旗下金融公司新鑫持續強化布局再生能源，目前累計自有太陽能光電案場建置超過300座，總建置容量已達100MW（百萬瓦）。