台灣半導體－ESG永續台灣

排除三大關卡台灣拚綠能不怕起步晚

谷歌買電的消息曝光後，立即起了帶頭作用。不只台灣半導體大廠，就連雅虎母公司美國通訊大廠Verizon，也向雲豹探詢在台灣購買綠電的可能性，並訂下二○二五年將使用五○％再生能源的目標。

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機台再生循環經濟風吹進<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >台灣半導體</span>業

機台再生循環經濟風吹進台灣半導體業

循環經濟風潮吹進半導體設備產業，荷蘭半導體設備商艾司摩爾透過「再製造」中心服務全球客戶，台灣新創安堉創新也瞄準了循環經濟商機，要讓公司研發的關鍵零組件搶進設備維修市場。

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台達電打造下一座護國神山！掌握「電動車心臟」，打進全球 10 大車廠

台積電帶領台灣半導體打世界杯，成就一頁「護國神山」傳奇。然而，除了台積電外，台灣其實還有一家公司，正在締造另一頁的護國神山傳奇。台達電，台灣電動車產業的最強先鋒，不僅打入全球電動車龍頭特斯拉的供應鏈，全球前十大車廠生產的電動車，也都是它電力動力系統關鍵零組件及充電樁的主力客戶群。

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缺水、缺電對台積電營運影響有多大？公司親揭估算數值，劉德音：台灣很小、資源稀缺，產品能效一定要高

全球第大二顧問公司波士頓顧問公司（BCG）曾示警，「缺水、缺電是台灣半導體的阿基里斯腱」，台灣在今年遭遇百年大旱時，台積電也已經擬好各種因應劇本，如今進一步提出如果遭遇缺水及使用綠電將對營收與成本帶來多少影響。

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「從現在開始，沒有產能過剩這句話！」黃崇仁：三年內台灣半導體製造業會大發，因「這塊」車用需求是大利多

力積電（6770）董事長黃崇仁下午在公司股票上市前法說會上指出，由於全球電動車大趨勢推升了車用電子晶片需求，電動車又是全世界邁向節能減碳及淨零排放的主要工具，這對車用晶片都是大利多，「但（晶圓代工廠）有沒有產能就不知道」。他認為，由於當前12吋晶圓的代工產能大缺貨，且勢必持續至明年，加上8吋晶圓產能的車用晶片價格持續上漲，因此對於市場上屢傳出2023年全球晶圓代工產能恐供給過剩的說法，他並不認同。黃崇仁信心滿滿地說，「從現在開始，沒有產能過剩這句話！」而且他相信在未來三年，台灣的半導體製造業會大發，他非常看好。

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台灣要找下一個護國神山？張忠謀結論只有「這個字」

司法院今舉辦趨勢講堂邀請台積電創辦人張忠謀分享「珍惜台灣半導體晶圓製造的優勢」，張忠謀指出，台灣要找下一個對全世界重要，又在台灣有高市場占有率「護國神山」很難。

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砸20億發展循環經濟！榮化研發EIPA半導體廢液100％提純回收

全球企業零碳浪潮，台灣半導體產業鏈則追求「零液體排放」減廢也減碳。李長榮化學工業公司（榮化）作為國內最大半導體晶圓洗劑「電子級異丙醇」（EIPA）供應商，研發出「EIPA雙循環回收」技術，可從半導體製程產生的廢液中回收出異丙醇再製，廢液中的水資源也可以作為再生水供自家廠內使用，達到「零液體排放」。榮化表示，自2015年啟動此專案以來，透過雙循環技術已回收約3萬1000噸再生水、減少了約2萬噸碳排放。

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英特爾鎖定台灣半導體七大咖大挖角，介紹獎金最高24萬元！為何從業務、研發到供應鏈管理人才全都要？

半導體競爭態勢延燒，英特爾強勢重返晶圓代工的布局，讓它與台積電的競合備受關注；決心再起的英特爾，今年初更推出震撼業界的徵才計畫，讓它與台積電的競爭，延燒到人才的爭奪。

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「半夜call人兩小時內要到」，日本人怎麼看台積電強大的秘密？

台積電去年11月證實將赴日本九州設廠前，日本產業界及新聞界對於台積電的興趣已經很高，11月宣布後關切熱度更是有增無減，幾乎每天在不同日本媒體都看到對台積電的相關報導。日本主要報紙之一的朝日新聞，就以「台灣半導體業強盛的秘密」為題，深入探討本地半導體產業的許多面向，並且把台積電（2330）要求供應商，深夜產線有狀況時「兩小時就要回應」放入標題，頗為引人側目。報導中指出，台積不僅建廠時要營造商嚴格遵守工期、晶圓廠產線設備有狀況時要供應商工程師隨傳隨到，連供應商的防災設備都是高標準要求，以免發生狀況時影響交貨。台積電防止營業秘密外洩到中國也有一套，因為技術開發是由數十組工程師共同進行，還必須相關供應商密切合作，即使陸廠挖走部分工程師，想把台積電的know-how都學起來也是難如登天。

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台積電篡位成功！兩岸三地1000大企業市值冠軍，為何護國神山能擠下騰訊、阿里巴巴？

往年一直是「兩岸三地一千大市值排行」老大、老二的騰訊、阿里巴巴，今年由台積電篡位成功，也反映出經濟體的強弱興衰。

排除三大關卡 台灣拚綠能不怕起步晚

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機台再生 循環經濟風吹進台灣半導體業

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