COP31報告》高溫日益頻繁威脅大眾健康，倫敦大學學院（UCL）主導、146位研究者參與的2026年《刺胳針倒數計時》（Lancet Countdown）全球報告指出，2016至2023年，全球每年平均約54萬人死於高溫相關原因，其中約68%（約37萬人）可歸因於人為氣候變遷。2023年高溫相關死亡更達約71萬人，創下紀錄。
永冠-KY面臨下市危機，這一年多來，台灣離岸風電供應鏈接連出事。台灣綠能ETF為何很少直接持有本土離岸風電股？本文一次說清楚。
在《今周刊》主辦的「2026 SDGs永續城市交流論壇」中，一座城市的幸福與韌性成為產官學界熱議的焦點。然而，當一個城市的公共運輸因為「沒有司機」而面臨減班甚至癱瘓，幸福又該從何談起？ 桃園市政府交通局局長張新福以「受訓即就業：翻轉人生，暢行桃園」為題發表專題分享，針對當前全台灣面臨的客運司機嚴重短缺危機，提出了劃時代的創新解方與前瞻思維。
中聯毒油調查結果出爐，直指中聯管理三大缺失。但本刊調查發現，中聯油脂為降低成本改用中國設備，去年4月突然將行之有年的「輪值董事長制」改為「總經理制」，很可能都為食安危機埋下禍根。
提到新北市貢寮，多數人想到湛藍海岸與廢棄九孔池，但鮮少人知道，這片曾創造經濟奇蹟的「九孔故鄉」，曾因環境變遷與大規模暴斃危機而一度荒廢。
AI愈聰明，電費帳單愈驚人。中研院院士郭宗杰認為，深度學習從一開始就走錯了路。 他逆勢研究超過十年的「綠色AI」，耗電只需傳統AI的一％，但這項解方仍需要一個時代的風口。
推動車輛電動化之外，如何更快速降低油車碳排放，同時減少對進口化石燃料的依賴？數10年前台灣曾嘗試推動酒精汽油，但目前全台僅有14個加油站供應95E3酒精汽油（即95無鉛汽油摻配3%酒精）。鄰近亞洲國家則積極推展，菲律賓已實施E10（即汽油摻配10%酒精）強制政策，並規劃提升至E15；印度僅花8年便從E3推進至E20強制摻配；越南在今年石油危機下提前實施E10強制政策；泰國則透過補貼措施，鼓勵民眾使用E20等汽油。
在淺海中除了有繽紛的珊瑚和魚群之外，也會在海底看見一抹綠色，這些生長在海陸交界處的植物是海草，他們在海洋生態系中或許不起眼，卻對於減碳、海洋生態甚至你我的生活都有著極高的重要性。
中聯油脂公司1300公噸大豆沙拉油驗出一級致癌物「苯駢芘」超標4倍，衝擊全台食安，不僅主管機關要求下架回收，也讓下游食品製造商、餐飲業者、通路及消費者高度關注，數百商家受影響。站在企業經營與董事會治理的角度，它更是一場企業風險管理（Enterprise Risk Management, ERM）的壓力測試。
台灣油食安危機再起！ 從上游中聯油脂，到中游三家食品大廠，竟無一家驗出致癌物超標，通報更是慢半拍，究竟哪些環節出了錯？ 未來又該如何防範？
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