共享－ESG永續台灣

企業成功新定義：88％千禧世代看重「企業社會責任」

有65%的執行長將「共享式成長（inclusive growth）」視為企業最重要的戰略關注之一，更甚於傳統的「股東價值（shareholdervalue）」。

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電動車比燃油車更環保？光陽執行長：長久以來，燃油機車都被誤解了

光陽集團執行長柯俊斌是油電平權急先鋒，身為台灣市佔率最高的機車業者，光陽同時也致力發展電動機車，今年新加坡最大獨角獸GRAB，甚至與光陽合作，全部採用光陽電動車來提供共享服務。但對於燃油車、電動車的未來發展趨勢，柯俊斌一向力主政府應該站在公平角度，讓油、電車都能再保護環境下，努力發展更環保的車款，反對僅為了鼓勵電動車產業，大加補助的做法。他舉亞洲各國的做法為例，也指出電動車電池所需的材料與回收所可能造成的汙染，其實尚未被量化了解。所提出的觀點或可供讀者與政府單位參考。以下為他的撰文內容：

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創造可以<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >共享</span>的價值

創造可以共享的價值

2017年許多上市櫃公司交出亮麗財報，但亮眼的獲利數字是否能靠「取之有道」的商業模式支撐？或許，企業應該開始思考，如何創造共享價值鏈，發展社會共融模式的新商機！

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和泰車轉型大計　藏在<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >共享</span>經濟的數據裡

和泰車轉型大計　藏在共享經濟的數據裡

從iRent到yoxi，和泰車發展共享移動服務，為集團事業注入新血的背後，其實有更深的盤算，要催生服務生態圈，進行數位轉型。

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B型企業重新定義「成功」

跳脫追求利益最大化的資本主義，將員工照顧、友善環境等面向納入營運考量，發揮共享價值、建立更包容與永續的經濟，成為「對」世界最好的公司。

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教育部USR計畫資源<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >共享</span> 《夏耘：大學社會責任的推動與實踐》電子書大公開

教育部USR計畫資源共享《夏耘：大學社會責任的推動與實踐》電子書大公開

社會參與的步伐須由大眾共同加入，而全國大學師生亦成為積極投入與貢獻者。教育部大學社會責任實踐(USR)計畫第二期第一年(109年)階段性成果專書《夏耘》將於2月1日線上公開，分享大專校院教學場域轉型與創新的實踐經驗。

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率先推動能源政策綱領　臺北市要創造經濟與環境的最大贏家

為見證台北市邁向綠色首都新願景的里程碑，臺北市政府產業發展局今（12）日於集思交通部國際會議中心，首推「能源永續循環共享」城市創新驅動力-2019臺北願景發展論壇。

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你被調薪了嗎？軍公教、勞工明年薪水雙漲有望，一表秒懂10年誰薪水沒漲！

近10年來，台灣經濟發展趨勢奇特，人均GDP成長不少、漲幅至去年為止達33.2％；今年漲幅更大，光今年5月人均GDP就較去年增加15.4％。然而，台灣的經濟果實卻未與全民共享，軍公教不僅10年調幅僅3％，部分行業薪資還較10年前倒退。本文整理101年至110年來各行業的薪資漲幅，看看到底有哪些行業薪資調幅未跟上台灣經濟成長腳步？

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Gokube：共享電動機車「衝」綠電，就是要 100% 零碳排！

綠色和平在臺灣發起 RE10x10 企業綠電倡議，鼓勵臺灣企業從 2025 年使用 10% 綠電起步，致力達到 2050 年前使用 100% 綠電的目標，目前已累積超過 30 家跨領域企業加入，其中，位於高雄的共享電動機車新創品牌 Gokube 拔得頭籌，成為首批加入的 14 家企業之一；相比多數企業在穩定成長後才回過頭思考如何與環境共存共榮，Gokube 成立不到三年內旋即決定轉用綠電，背後原因耐人尋味。

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請員工一整個禮拜「不要工作」，NIKE 在打什麼主意？

運動用品龍頭 NIKE 日前指出，他們已經讓奧勒岡州總部的所有員工放了一周「減壓假」，NIKE 全球行銷科學部的資深主管麥特·馬拉佐（Matt Marrazzo）在 LinkedIn 貼文中提到，「我們的主管們都很明確告知員工『不要工作』，花些時間重整自己的生活，與朋友家人共享時光」。而背後最主要的原因還是來自新冠肺炎（COVID-19）疫情，馬拉佐也提到，在這樣不同於以往的艱難時代，花時間休息與復原，才是讓員工維持優異表現的關鍵。