你平常會使用共享單車嗎？在台灣，YouBike早已成為都會區民眾無碳排移動的選項，除了常見的共享單車，近年共享電輔車也悄然興起，讓使用者可以甲地租、乙地還，現在不只雙北，彰化、雲林、台南等地都有不同的共享電輔車品牌營運。
身為海島國家，台灣正在氣候變遷衝擊的海景第一排。根據氣候變遷推估情境資料，台灣正面臨短時間強降雨增加、淹水、高溫、海平面上升等挑戰。 有鑑於此，環境部國家環境研究院（簡稱國環院）與內政部國土管理署（簡稱國土署）於3月26日簽署合作備忘錄，透過資訊共享，緩解氣候變遷對國土環境的衝擊。
在全球電動機車市場競逐中，光陽選擇一條迥異於同業的道路：不靠補貼搶占市占，而是以「車電分離」的商業創新、深厚的電池管理技術，加上開放共享的產業生態，重新定義電動機車市場的遊戲規則。
「因為一場大雨，讓在捷運站出口等待的我們想到：共享雨傘。」在創業路上，raingo共享雨傘執行長余季堯經歷多元豐富。從最初軟體工程師，到在中國開設餐廳，最終因疫情回到台灣，讓他對未來有了新的思考。
今年8月，WeMo Scooter（以下簡稱WeMo）宣布完成Pre-B輪募資，在公開的新聞稿中僅揭露由台灣大哥大領投。WeMo創辦人吳昕霈、執行長劉于遜在接受《創業小聚》專訪時透露，Pre-B輪的投資者還包含國泰創投、Alife以及知名的家族辦公室。 「這一輪接近（新台幣）2億元，接下來還有策略性投資人會進來，我們要布局海外市場了。」劉于遜說。
「我們是2008年創業的，當時共享經濟在日本剛迎來黎明。」今（17）日在台灣新創USPACE舉辦的國際併購記者會上，被併購方、日本前三大智慧停車品牌「軒先パーキング（簡稱軒先）」社長西浦明子，致詞中提到經過十五年發展，軒先目前取得全日本各地的停車場、累計逾69萬會員的成績，「我發自內心期待，加入USPACE集團、展開全球業務，可以讓我們建設更美好的社會。」
加薪減稅修法再增一條，立法院會今天通過「證券交易法第14條條文修正案」，明定上市、上櫃公司應於章程訂明以年度盈餘提撥一定比率為基層員工調整薪資或分派酬勞，調整薪資或分派酬勞金額，得自當年度營利事業所得額減除之。
移動市場正在加速擴展，機車和共享電動自行車現在在許多大城市都很常見，麥肯錫最近的一項調查也顯示，有 46% 的受訪者願意在未來十年內以其他交通方式取代自家汽車。
今周刊編按：在台劇《不夠善良的我們》第二集中，Rebecca作為自由工作者，每個月約有16萬左右進帳，不需要扶養孩子，但是她的存款竟只有60萬，而面臨到助手離職、工作負荷增加和共享辦公室租金等現實問題，使她開始思考自己的職涯發展⋯⋯
