早起的鳥兒有蟲吃：下一個兆元產業。這些年台灣在能源轉型上充滿很多不同意見，例如，有人批評小英政府發展離岸風力發電機，好像是把二兆的錢扔進海裏，剛剛開始，大家對太陽能，風電都很不看好。
電動車無疑是未來10年重大趨勢，聯電榮譽副董事長宣明智曾說，電動車產值將是晶圓代工產業的20倍，是台灣下一個兆元產業。 一台電動車有上萬個零件，其中「電池」扮演了如心臟的角色。目前電池成本也非常高，幾乎佔了整台車的三分之一，背後商機龐大。但綜觀全球電動車電池技術，目前由寧德時代（CATL）、LG能源方案（LG Energy Solution）和日本Panasonic（松下）幾家大廠掌握，台灣業者幾乎沒有角色。
鴻海(2317)科技日展示多項電動車關鍵零組件，其中重中之重的是首度亮相的SiC(碳化矽)晶片，其佔SiC模組成本高達約85%，當中成功長出高品質晶錠(Ingot)是關鍵，也是鴻海電動車業務能否邁開大步、免於受關鍵零組件掣肘的關鍵拼圖，若SiC長晶環節能順利打通、導入量產，有助於鴻海進一步擴大平台出海口，讓潛在客戶買單。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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