雲豹能源(6869)周四(8/21)舉辦第2季法說會，第2季獲利為5.22億元、年增率290%，寫歷史次高紀錄。 雲豹能源也宣布，成立新部門投入電動車充電市場，首年目標是替50座停車場建置充電站。
因應碳中和時代需求，低碳的風電、光電等間歇性能源大量併入電網，電力的儲存與轉移成為重要的課題，儲能、光儲PV+ESS、風儲、電動車、電動車充電站、電動載具甚至微電網，都以電池作為電力儲存與轉移的工具，能處理這類工作的人就是我們上一篇談到的機電工程師。 我們活在一個虛實整合的世界，同理可證，可見的機構硬體之外，一定還有不可見的軟體介面整合、控制、數據處理的工作，這就是【綠色人才航海去】系列的第十個最有潛力的綠色工作：新能源軟體工程師。
永續發展已成為政府政策、企業經營和個人生活的重要課題，今周刊ESG永續台灣將於每兩周推出「永續綠能快訊」，為讀者提供最新的綠能相關議題。 不斷電系統、氫能源電池充電站等被視為重要的應用領域，同時成為企業在ESG下追求的首要目標，本期「永續綠能快訊」聚焦近期氫能熱門時事。
永續發展已成為政府政策、企業經營和個人生活的重要課題，今周刊ESG永續台灣將於每兩周推出「永續綠能快訊」，為讀者提供最新的綠能相關議題。 不斷電系統、氫能源電池充電站等被視為重要的應用領域，同時成為企業在ESG下追求的首要目標，本期「永續綠能快訊」聚焦近期氫能熱門時事。 根據市場研究機構Market Research Future預測，氫能源電池產值預計在2028年達到353億美元，年複合成長率（CAGR）超過20%。在全球氫能相關應用方面，到2030年有望達到2500億美元。
氫能源已經被企業視為淨零排放的重要環節、追求ESG的最佳解決方案，而氫能源的不斷電系統、燃料電池、充電站等相關應用，預估2030年產值將達到2500億美元。
電影〈斷訊〉有幕電動車因全世界斷訊瘋狂失控的場面，讓人印象深刻，雖太戲劇性，不過北美確實出現類似災難片。近日極端低溫冰風暴席捲芝加哥，電動車充電失效，民眾驚呼充電站儼然成為電動車墳場。
面對氣候變遷以及國際產業趨勢，降低對燃煤發電的依賴，提高再生能源發電佔比勢在必行。光電是目前台灣各種再生能源中，技術相對成熟、建置時間最短的能源類型，台灣日照充足也具備發展優勢，因此是目前民間團體與政府主要推動的再生能源類型。 本文將分享德國Wildpoldsried小鎮、台北信義新城社區、嘉義大林明華社區合作社三個裝設屋頂光電的成功案例，這些案例證明不論是在城市或鄉村，緯度高或低，裝設屋頂光電都具備可行性與效益，讓你在守護地球的同時又增加額外收入。
「我想要建設一個『超級充電站』，裡面有餐廳、露天汽車電影院、和溜冰場等。」2018 年，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）曾在在推特上如此寫道。 當初被視為誑語的貼文，如今已在實踐的路上。根據電動車新聞網站《Teslarati》，特斯拉已獲得洛杉磯建築和安全部的批准，將於西好萊塢打造這個「超級充電站」。 雖然電動車充電速度已經愈來愈快，但仍需要候上一段時間，在這段等待時間中，替車主營造更好的體驗，不僅有龐大商機，也是經營社群的一帖良方。
台泥旗下的歐洲子公司Atlante公司在發展電動車快充基礎設施方面取得顯著的進展，不僅去年獲得了2,300萬歐元的歐洲設施連接基金資助，用於在歐洲四國建設215個純綠電充電站。 最近，再次獲得歐盟的資助，金額高達4,990萬歐元（約合新台幣17億元），將用於在義大利、法國、西班牙和葡萄牙等四個國家建設407個儲能綠能充電站。
中興電iCharging在關西服務區啟用高速公路快充站，中興電工董事長強調充電站是電動車普及關鍵，宣布計劃今年底建50站，明年底達100站，站點配置儲能系統和氫能備援，採用智能電網管理，減少碳排放。
.PNG)
