今年9月美國加州爆發野火，熊熊火勢燒毀的面積，超過1/3個臺灣！但這一場大火居然也燒出未來能源的重要方向！
從美國底特律飯店電動車充電座、泰國首座電動車充電站到日本赤穗太陽能發電園區，這三處看似唯一的共通點僅有「電」，但令人驚豔的是背後再生電力的關鍵技術，都是來自台灣！持續在綠能科技領域深耕的台達電，近年來注意到綠色能源的國際趨勢，將觸角延伸到國際，台達電副總裁蔡榮騰今 （31）天出席產學大聯盟計畫成果發表會，不僅透露未來將針對綠能技術「火力全開」，更要將最核心的研發技術「根留台灣」，預計明年開始在台北、桃園中壢、南科設廠，要運用台灣人才的能力，加速綠能技術研發、站穩國際綠能科技市場。
疫情威脅下的東京奧運，在眾人疑懼中開幕，卻在歡呼讚嘆中圓滿閉幕，這是因為運動員們展現的拚勁與努力，讓我們看到了人類不畏困境，奮力向前的韌性。除了運動員們在競技場上發光發熱，讓全世界為他們歡呼，這一次的東京奧運在許多環節上，更展示了人類社會永續發展的方向！
近年來，各大工業國已就停售燃油車制定時間表，電動車基本上已是大勢所趨。除此之外，各國亦積極鋪設地面交通的電動化基建，如在高速公路廣設快速充電站等。當未來城市的汽車加油站，都變成了充電站，配合可再生能源成供電主流的前設下，各國實現碳中和的步伐望可進一步加快。
美國總統拜登(Joe Biden )11月6日表示，眾議院通過基礎設施投資和就業法案後，美國將破天荒開始在全國各地打造充電站網路(超過500,000座)。
電動車滲透率持續上升，被動元件廠華新科(2492)看好2025年銷售量可達1,760萬輛、未來5年達42%年複合成長率，全球充電站2040年可望達2.9億個。 凱美(2375)也看好充電樁規模未來7年將從去(2020)年的211.5萬座到2027年暴增至3,075.8萬座。明(2022)年車用佔比將拚10~15%的穩得(6761)也點出，車用領域將以充電樁放量最快，其每月往來客戶逾400家，前20大客戶電源供應佔12%，相關商機不缺席。 興勤(2428)更早已打入特斯拉供應鏈，車用續成重要動能。
電動車發展至今，從產業角度尚有三大課題仍須克服，一是我們提過的里程焦慮/續航力問題，二是延伸出來的充電站普及，第三則是目前還沒那麼迫切，但長遠來看同等重要的電池回收。
電動車大趨勢來襲，在大家較熟悉的各家傳統車廠、特斯拉等業者競相推出各式車款，鴻海（2454）、台達電（2308）及和碩（4938）等資通訊業者也切入電動車供應鏈之外，充電樁及充電站等相關基礎建設也成為各國推廣電動車，甚至是促進節能減碳的決勝關鍵。 看好國內剛起飛的電動車市場商機，連鎖停車場業者永固便利停車牽手中興電工（1513）旗下的iCharging電動車充電服務，在汐止遠東世界中心推出首個超級充電站，在內湖的港墘超級充電站也將在2022年初上線。 永固也預計兩個月內，在台灣西部的自有經營停車場中，挑選4~5座推出超級充電站，不僅希望滿足現有及潛在EV（電動車）車主的充電需求，也早一步打造市場知名度及認知度。
台泥企業團與統一超商3月3日共同宣布，未來台泥旗下子公司台泥儲能(NHΩA.TCC)攜手7-ELEVEN，打造結合綠能、儲能與充電服務的新世代充電站，啟動「新能源新生活」。
台泥董事長張安平與台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞共同宣布，台灣奧迪成為國內首家車廠加入台泥「EARTH HELPER」永續串聯計畫，雙方共同推動電動車的充電減碳，並鼓勵車主參加「EARTH HELPER」低碳與節能行動，形成有力量的減碳社群。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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