事故－ESG永續台灣

海嘯影響失去所有電源、爐心無法冷卻...日本前首相菅直人：我從沒想過核災會發生在日本

「我的首相任期自2010年6月8日起，至2011年9月２日止，總共452天。任期中最重大的事件，毋庸置疑，就是三一一大地震與東京電力公司的福島核電廠事故了。我一卸任，就認為自己身為遭遇這起核電廠事故的首相，必須以某種形式留下紀錄。」────311大地震時，時任日本首相菅直人告白。

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311福島事故10周年》「我每天都提心弔膽，只求天佑台灣…」台灣核災應變SOP，為何讓監委與學者如此擔心？

福島核災至今10年，政府與台電雖曾針對核電廠進行問題盤點與改善，但在核災緊急應變的規範與程序，乃至於災後復原準備，仍讓監委與學者感到憂心。

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台鐵改革勢在必行！蔡英文：先改變層層上報舊習，再解決虧損包袱

太魯閣號事件造成半世紀最大傷亡事故，總統蔡英文發佈談話指出，台鐵改革勢在必行，先檢討兩點，包括組織文化及財務包袱要先革新！再來談公司化永續發展。

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車諾比35周年》環保聯盟再籲「廢核」：以人民力量為核四送終

今（26）日是前蘇聯車諾比核電廠發生重大事故35周年的日子。環盟創會會長施信民教授，他曾於1996年（車諾比核電事故後）與時任立法委員的陳其邁、市議員廖彬良、張武修教授等，到現場勘查此一人類史上最嚴重的核電災變。施信民表示，此事故起因於人為操作不當，導致反應爐爆炸起火，釋放出大量輻射物質，前蘇聯政府緊急疏散方圓30公里內13萬5千人，但污染範圍更廣，烏克蘭、白俄羅斯和俄羅斯等國高度污染地區總面積，高達台灣面積四倍以上，約900萬人受到影響，超過四十萬的民眾被迫離開家園，連北歐、南歐都受到輻射污染。

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三陽、友達、台哥大…都在列！宏佳騰發起安全車聯網聯盟：智慧交通不是單一車廠的事

宏佳騰智慧電車今（29）日成立「CROXERA安全車聯網聯盟」，攜三陽工業、友達光電、微軟、台灣大哥大、微星科技和資策會等各界夥伴，結合包含人、車、路、雲技術和科技等軟硬體設備，企圖打造我國機車安全網，以宏佳騰於2018年推出可進行車況檢測、提供限速通知、測速照相提醒和智慧導航的儀表系統CROXERA為基礎，未來計畫導入事故預防提醒功能、升級雲端邊緣運算，降低機車事故發生率。

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513大停電的啟示：台灣缺水又缺電...兩大主因讓台灣淪排碳大戶

最近大家都很悶，中央流行疫情指揮中心很悶，受到疫情衝擊的百工百業很悶，還沒解決事故善後的台鐵很悶，還沒解決缺水問題的縣市政府很悶，已經長期「肝腎虧虛」的台電遇到缺水連水力發電都不能用，更悶。

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缺水如何影響供電？全台最大儲能電池「日月潭」的乾涸危機

今年5月連續發生兩次全台大停電事故，缺電傳言再次甚囂塵上。經濟部坦言，氣候變遷導致台灣史上最嚴重的缺水與破紀錄的5月高溫，使得電力系統應接不暇。為什麼缺水連帶影響電力供應？除了許多慣常水力機組無法發揮，全台最大儲能電池—「日月潭」逐漸乾涸也是一個原因。

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研究指出：隨著氣候變遷加劇，核能停機頻率愈來愈高了

從過去研究得知，氣候變遷與能源系統存在著雙向因果關係，電力系統的二氧化碳排放量會加劇氣候變遷，氣候變化也會反或來暴露能源系統的弱點、甚至導致停機事故，最近美國哈佛大學研究指出，極端氣候與天候事故讓核電廠停機頻率愈來愈高了。

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車諾比核災 35 年後尚未結束，監測又發現一處隔間中子釋放激增 40%

1986 年車諾比核電廠事故，汙染擴散全歐，周邊也成為無人區，至今已經 35 年，逐漸被世人遺忘，不過其實核災從來沒有所謂結束，只是「穩定」而需要時時監測，而這個穩定也隨時會改變，車諾比事故現場內部一處反應爐下方隔間，4 年來中子輻射量增加 40%，提醒世人車諾比的幽靈從未遠去。

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不要讓福島核災再次重演，發展再生能源，不走核電回頭路

「首先，容我報告10年前核災事故至今的狀況，發生事故的福島第一核電廠有6座機組。最後1號2號3號機爐心熔毀，甚至熔穿壓力槽，4號機目前也在進行廢爐準備。」日本前首相，現任國會議員菅直人在演講開頭這麼說。