圖片來源：https://www.toyota.co.jp/thums/about/
汽車碰撞模擬是如何開發的？
1950年代，美國軍用航空領域推動了碰撞模擬技術的研究。在 80 年代，汽車製造商開始積極採用它作為高效車輛開發的方法。
1997 年，豐田汽車和豐田中央研發實驗室創建了一個虛擬人體模型，用於重現和分析發生車輛碰撞時，對乘員的傷害，2000年，戴爾加入聯合開發，世界上第一個模擬全身的虛擬人體模型THUMS系統誕生。
從環保角度來看，在碰撞模擬系統中，它不用使用實際車輛進行碰撞測試，這樣也不需要特地製造東西、再破壞並丟棄它們，減少垃圾產生，因此THUMS長久下來已被確立為不可缺少的技術。
圖片來源：https://global.toyota/jp/sustainability/sdgs/
實現交通事故零傷亡，是世界各國普遍存在的社會問題。由於安全技術的進步，日本、西方國家等的傷亡人數一直在下降，但由於能見度差、物體移動不可預測、高速行駛、或像日本高齡化社會，老年駕駛者進行的錯誤操作等，確實存在無法避免事故的情況。為了應對這些，需要安裝「認知、判斷、操作」等先進系統來代替人眼、大腦、肌肉的駕駛過程，安全地監視汽車。對自動駕駛技術的期望．特別是關鍵技術領域的認知和判斷，汽車正確識別和判斷需依賴高精度地圖和AI系統。
因此，為了實現與每天變化的道路環境相對應的地圖，和能夠在各種情況下做出正確決策的人工智能，從行駛中的汽車中獲取的大數據是不可少的。因此，在保護駕駛與行人隱私權的前提下，豐田會從安裝在客戶汽車上的行車記錄儀獲得圖像數據，希望藉此掌握「無法避免事故的情況」，並學習並透過人工智能來提高更實用的認知和判斷能力。
將THUMS免費提供給社會，能讓各界廣泛應用，甚至提高軟體的可用性與普及率，使用者都可以自行對模型進行改造，得到不同的結果再分享給他人，形成良好的循環。這樣的策略可以與SDGs做連結，透過互相連結與分享，進而實現目標。
資料來源：https://www.toyota.co.jp/thums/
https://global.toyota/jp/sustainability/sdgs/
.jpg)
.jpg)
