Gogoro今日舉辦媒體茶敘，並公布資費新里程碑。新的零月租資費方案，打破固定月租框架，首次導入「騎多少付多少」的計價機制，每月僅按照騎乘實際用量收費，1公里約1元，所有 PBGN 新舊車主都能使用，騎乘更彈性；7月27日前，新申辦台新 Gogoro Rewards 聯名卡購入Gogoro任一車款，以及購入Gogoro Pulse的車主，皆限額享設定費全免。
姜家煒不諱言，零月租的方案自Gogoro Network十年前啟動以來就是團隊目標，惟過去有些現實因素要考量，直到去年底，電動車進到新的循環、第二個生命周期，加上對Gogoro整體營運具有信心的狀況下，在與團隊進一步討論後決定推出。「不是短期行銷，而是長青方案」，他強調。
Gogoro目前累積65萬名車主，建置超過2700個換電站，電池投入成本超過350億元，光是資費方案就已累積15種。
▲針對不同類型的車主，Gogoro已推出15種資費方案。
44%車主更划算！Gogoro 為何選在此刻推出零月租方案？
姜家煒進一步表示，從里程計費到安時計費，去年又推出流量包，還有今年的騎到飽方案，「我們知道消費者最期待的最後一塊拼圖就是零月租，今天終於把拼圖拼上」。
根據Gogoro內部調查，44％的既有車主改用零月租資費會更划算。至於舊車主轉到新方案，在設定費上的折抵，Gogoro將在日後進一步公布。
今日活動，PBGN（Powered By Gogoro Network）聯盟成員，包含台鈴、宏佳騰、山葉、EMOVING等業者都出面力挺，並結合自家車款推出相關優惠。一名與會業者就表示，這有助於油、電車合併銷售的趨勢。
▲PBGN成員一同力挺Gogoro。
新資費能否加速 Gogoro 獲利、拉抬車市？
對此該次推出的新方案，能否加速獲利？姜家煒表示，這次是在「2026年達成能源事業損益兩平、2027年能源事業產生自由現金流、以及2028年車輛事業損益兩平」大框架下推出的方案，以車主為核心考量，沒有考慮是否會加速或是減緩獲利，純粹覺得這時機點很適合推出新方案。
談到電動車市問題，姜家煒坦言「上半年車市很冷」，隨著暑假購車旺季到來，搭配下半年起新的方案，相信會對電動機車產業產生新的氣象，累積新的成長動能，進一步拉抬各個車廠的銷量。他也預告，下半年Gogoro會有新的機種，「可以期待電動車產業回到快速上升的趨勢」。
川普關稅戰對機車市場影響？ 姜家煒預測「買氣反將回溫」
至於美國對各國關稅陸續掀牌，姜家煒則認為對Gogoro影響不大，因為Gogoro主要放眼東南亞市場；如果拉到整個機車市場的影響，除了沙灘車輸美量較大，關稅對台灣整體機車業影響也不大。他也深信，在關稅陸續底定後，機車買氣也有望回溫。
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