到 2050 年，世界需要消除至少 50 億噸碳，才能將全球暖化保持在安全水平，投資者和發明家一直在競相尋找滿足這一需求的方法。除碳技術很多，其中一種是從海洋著手。海水每單位體積的二氧化碳含量是空氣的近 150 倍，吸收人類排放到天空中的所有二氧化碳污染物的四分之一以上，因此海洋實際上是一個巨大的碳匯。
幫海洋減輕儲碳負擔
然而，科學家發現，即使是海洋也達到極限。由於極端暖化和酸化，到 2300 年，海洋吸收碳的效率可能只有一半。越來越多的新創公司已開始想辦法從海水中吸收溫室氣體，幫助減輕海洋的碳負荷。
由加州大學洛杉磯分校科學家創立的洛杉磯新創公司 Equatic 採用的技術是以電荷將水 (H2O) 分離成氫氣和氧氣，然後空氣通過水中捕獲二氧化碳，儲存在固體鈣和鎂基材料中，類似於貝殼的自然形成方式，可將碳封存至少一萬年。《時代》將 Equatic 評為 2023 年最佳發明。經過處理的海水被泵回海洋，將有能力從大氣中吸收更多的二氧化碳。
去年 4 月新加坡與 Equatic 合作在新加坡和洛杉磯港進行試點計畫，結果顯示每個工廠每天可提取約 100 公斤二氧化碳。現在只是要大規模擴張，新加坡國家水務局宣布共同投資 2,000 萬美元建造一座工廠，每年可從海洋中去除 3,650 公噸二氧化碳，相當於 850 人每年二氧化碳排放量。處理後的海水在排回海洋之前會被中和，以確保海洋化學成分得以保存。
利用該技術探索海水淡化廠製程
該工廠是新加坡到 2045 年實現淨零排放目標的重要步驟，但還可能帶來其他好處，譬如將除碳技術整合到新加坡現有海水淡化製程。大型海水淡化業務是一種能源密集型技術，可以去除海水中的鹽和礦物質，使水可飲用，也是新家坡水安全戰略的關鍵支柱。新加坡政府相信，這種技術不僅會改變新加坡，而且會影響全世界海水淡化廠的未來運作。
新加坡還將探索工廠生產的固體碳酸鹽用於建築業的可能性。此外，過程中產生的氫副產品可以做為清潔燃料的成分
。新加坡 2045 年脫碳目標不只幫海洋除碳，最近宣布與埃克森美孚與殼牌組成的財團合作，到 2030 年幫助新加坡每年捕獲並永久封存至少 250 萬噸二氧化碳，相當於用電動車取代約 100 萬輛汽油車。
資料來源：
Singapore to Build World’s Largest Facility that Sucks Carbon From the Sea
Singapore to Build World’s Largest Facility to Boost Carbon-Removal Power of the Ocean
ExxonMobil and Shell selected to work with the Government of Singapore on a carbon capture and storage value chain
※本文授權自科技新報，原文見此。
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