根據美國有線電視新聞網(CNN)報導,台灣以美食小吃、自然景觀和好客聞名,但惡名昭彰的交通讓人卻步。美國國務院警告,在台灣必須小心在路上穿梭的許多機車,過馬路要提高警覺,因為許多駕駛都不尊重行人路權。加拿大政府說得更直接:「汽車與機車駕駛不遵守交通規則,他們都橫衝直撞。」
報導還引述在台灣引發關注的臉書粉絲專頁「台灣是個行人地獄」(Taiwan is a living hell for pedestrians)。這個專頁成立於2021年12月,至今追蹤人數已近1.4萬人。
粉專創辦人Ray Yang表示,他旅居澳洲墨爾本一段時間,返台後差點被機車騎車撞到,這個「逆向文化衝擊」讓他決定創立這個粉絲專頁。他認為,台灣的城市有個共同的大問題,那就是缺乏人行道。
前幾個禮拜,我接受了CNN...
由台灣是個行人地獄_Taiwan is a living hell for pedestrians 發佈於 2022年12月6日 星期二
雖然政府的數據顯示,大城市有多達42%的道路都有人行道,但有些路不是很窄,就是停滿汽機車,或是被路燈、變電箱擋住,甚至有店家會擺上盆栽或招牌,行人「被迫」走在車道上。除此之外,有些人行道是由騎樓共用,路面高低不平,影響行人的步行,尤其是帶著嬰幼兒的家長。
報導引述數據,指出去年台灣有2962人死於交通意外,相當於每10萬人就有12.67人因車禍死亡,比日本多出6倍、英國高出5倍。
台灣交通安全協會副理事長林志學指出,台灣的道路對行人不友善,癥結點在於缺乏道路工程和設計專業知識更新,設計方針不明確,甚至流於紙上談兵、「有選擇性地實施」且設計規劃又「以車為主」,大眾運輸系統為輔。
他表示,台灣在1960年代推行道路現代化時,參考美國的道路設計,將汽車優先於行人,當其他國家開始將行人、自行車騎士的安全納入考量時,台灣反而落後了。
多年來,台灣的政府也意識到道路安全問題並想方設法解決,透過宣導繫安全帶與戴安全帽、取締酒駕等。林志學強調,「我們太仰賴執法了,重點應該放在設計更完善的道路基礎設施,加強對駕駛的教育。」
交通部道路交通安全督導委員會執行秘書黃運貴跟《CNN Travel》說:「改善台灣的道路安全,我們還有更多事要做,政府正往零道路死亡的終極目標邁進。」