建立便捷、省時的交通系統讓乘客可以方便地在自行車、公車、地鐵、火車隨意轉乘。最重要的是，政府需重視各種大眾運輸系統的互通性—如今，通勤者可以在不同的模式之間進行選擇，不再被單獨視為一種交通工具的通勤者。
相關基礎設施造就健全的交通網絡
1.線上行程規劃工具—乘客可以利用App，規劃從A點到B點的行程，並涵蓋包括多種大眾交通工具的最佳路線（例如：自行車、公車、地鐵、火車）。
2.簡訊購票—乘客只需發送簡訊告知目的地，認證過後就能收到能作為車票的簡訊。不但能夠降低營運成本，更減少乘客的旅途花費時間。
3.一票通＆綜合付款系統—公車、地鐵、火車這三類大眾運輸交通工具營運商使用了同一種車票，並且在三種交通工具之間限時免費轉乘，也透過立法禁止互相競爭的交通工具經營者制定不同的票價。
增加自行車、汽車與大眾運輸交通工具的連結
大城市的火車站，擁有大量提供自行車及汽車停放的設施。當通勤者抵達車站，可改以多種交通工具繼續通勤，包括具有GPS導航功能的電動城市自行車、可靠準時的公車路線、出租的電動汽車，或是乾脆將自行車帶上火車。
丹麥國家鐵路（DSB）免費提供通勤者將自行車帶到火車上的服務。通過重新設計帶有單向進出系統的車廂，讓自行車能夠輕鬆進出，DSB創造了一種現在哥本哈根非常流行的日常通勤模式。並且，為自行車騰出空間並沒有犧牲其他乘客的權益也沒有導致火車誤點。
互相連結的公共交通在非常大的範圍內提升了城市空間的利用，專注於將通勤者從單次使用汽車轉移到其他更多元的大眾交通方式，從而減少城市中的交通堵塞，為乘客提供更可靠的旅行時間，並且減少通勤中浪費的寶貴時間。
發揮自行車的最大效益
在丹麥，不同的評估標準可以衡量交通工具基礎設施的真實收益，以識別社會經濟價值。 這些評估包括—建設和維護成本、乘客的旅行時間、交通意外議題、公共衛生、當然還有環境影響（例如：空氣質量和二氧化碳排放量。）
對於促進永續發展的交通系統，利用自行車取代汽車成為主要通勤工具，能夠帶來潛在的好處。每騎自行車（取代開車通勤）一公里，社會可節省約1歐元。 在哥本哈根這樣的城市，人們使用自行車的次數頻繁，為世界各地每天自行車使用率的31倍。即使利用自行車基礎設改變一小部分市民的交通習慣，也已經能節省許多的成本。
展現城市重視自行車的小創新
在新環境中利用熟悉或不起眼的解決方案，也可叫做創新。丹麥一直以來有稱為「Green Wave」的措施，協調一系列交通號誌（通常是3個或更多）以一個主要方向上的所有交叉路口都亮起綠燈，以減少尖峰時間的交通堵塞。現在更實施專門為自行車打造，適何其速率的「Green Light Waves」，提高了自行車騎乘時的效率。城市創新並非總是需要複雜的技術，簡單的新要素往往能帶來巨大的影響。
這些相關舉措的社會經濟影響直接提高了生產力，因為在通勤上花費的時間更少。促進自行車替代汽車、提高大眾運輸交通工具的流動性帶來巨大的社會經濟利益，例如減少交通堵塞、污染和增進市民的健康。更可以影響政府對市民健康福利政策，因為公司的病假天數減少了，降低生產損失，進而對城市的經濟增長產生了積極影響。
一些設計的巧思，也能夠讓騎自行車的體驗更加愉快，並證明城市對於其的重視與努力。例如，哥本哈根在交叉路口的設置腳踏板，讓市民在紅燈時的等待變得容易、傾斜的垃圾桶使騎自行車的人能夠不需下車就輕鬆的丟棄垃圾。這些創新的設計雖微小，卻貼心的提供重要的細節，為實現永續城市鋪路。
健全且完整的交通網絡所帶來的影響絕不只是市民習慣上的改變。經濟上來說，交通堵塞減少，乘客和貨運都能流通快速，使哥本哈根成為工作或經商的理想城市；在環境方面，透過改革，利用大眾交通運輸工具的比例增高，自駕車的比例則下降，減少了空氣污染及其他可能的環境傷害；最後在社會方面，此行徑提供了更快、更安全、更健康的交通模式，人們會選擇大眾交通運輸工具和自行車，因為這是最方便、最便宜的交通方式，而這也讓哥本哈根成為世界上最適合居住的城市之一。
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