特斯拉重返標普，ESG成績略上升，仍低於同業。圖片來源：截圖自標普全球公司
電動車商ESG分數低於菸草商
ESG當道，投資人紛紛以公司的ESG表現作為投資參考。標普全球公司（S&P Global）的ESG分數由環境（E）、社會責任（S）、公司治理（G）三項組成。根據標普全球5月的最新數據，特斯拉在環境項目拿到60分，優於工業平均值，但其餘兩項均低於平均，社會責任甚至只拿到20分。
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對比2022年特斯拉遭除名時的熱度，今年重返標普的新聞相當冷清。《巴隆金融周刊》（Barron's）指出，特斯拉是全球最大的純電動車車商，第一季就售出了42萬2875輛電動車，但在環境分數卻不如Volvo（富豪汽車），社會責任與治理的成績也不如石油公司雪佛龍（Chevron），原因之一可能是資訊揭露不夠公開透明。
《巴隆金融周刊》報導，標普全球與特斯拉均未回應這次的分數，但分析後發現，特斯拉在資訊揭露的評級是「中等」（Medium），菲利浦莫瑞斯卻是「高等」（Very High），這可能是特斯拉總分輸菲利浦莫瑞斯的原因。菲利浦莫瑞斯在環境項目拿下87分，總分高達84分，兩項均高於特斯拉。
投資分析師莫姿（Alexandra Merz）則把特斯拉與菲利浦莫瑞斯的成績並列並質問「標普全球全球還有公信力嗎？」
標普：產品綠色不等於ESG高分
去年特斯拉遭到除名時，標普全球公司（S&P Global）ESG指數北美地區高級總監多恩（Margaret Dorn）曾發文說明，特斯拉的ESG分數很穩定，但是同業都在進步，導致特斯拉相對退步。他也點名兩個影響評比的事件，一是特斯拉加州弗里蒙（Fremont）工廠勞動條件惡劣並且涉及種族歧視。二是自動駕駛系統引發多起傷亡事故，公司未能妥善處理。
當時馬斯克痛批ESG是一場騙局，早已被偽善社會正義人士當成武器使用。但雪梨科技大學工業研究員班奈特（Kate Bennett）認為，馬斯克一心要稱霸電動車產業和太空領域，不是具有社會和環境意識的公司。
標普全球公司（S&P Global）ESG指數營運主管佩洛恩（Daniel Perrone）在2020年就曾解釋，ESG指數涵蓋的項目很多，生產或銷售「綠色」產品並不保證得高分。
※本文授權自環境資訊中心，原文見此。
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