氣候變遷署籌備處主任蔡玲儀6日表示，目前國內碳權需求分為兩大類，分別是環評法規要求增量抵減、或是企業因ESG永續推動等原因等自願推動碳中和。在國內環評要求增量抵減下，目前已經有竹科寶山一期二期擴建等每年需要37萬噸、中科擴建二期需要34萬噸，未來還有經濟部設立產業園區同樣也需要進行增量抵減。
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在碳權交易逐漸成形下，未來國內對於碳權需求也會與日俱增。蔡玲儀解釋，未來台灣碳權交易所會分為國內減量額度及國際減量額度兩種，其中國內自願減量、抵換專案碳權，會因國內初期需求大，且有環評抵換需求，因此國內減量額度會限制僅能在國內交易，並提供抵換需求者合理價格取得碳權，並且避免囤貨炒高碳價。
至於碳權交易所也會進行國際減量額度的交易，是用於產業實現自身減碳目的，碳權交易所會提供國際品質可靠、且會有相關單位把關的碳權，避免碳權重複交易的情況。
另外同步於台灣碳權交易所外，環保署也續推媒合交易平台，環保署說，這些碳權來自於民眾汰舊燃油汽車機車換購電動汽機車等，是專門為了讓有環評需求的開發單位能取得穩定且價格合理的碳權。
為了提供企業及民眾了解正確的減碳資訊，包含碳盤查、查驗、碳費徵收規劃，甚至是歐盟的碳邊境調整機制（CBAM）、碳匯、碳權、碳交易等內容，環保署設立專線及電子信箱，在上班時間設有5線電話讓專人來解答。
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※本文授權自工商時報，原文見此。
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