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電動車起火成消防難題:滅火不易,最好的方法就是讓車自己燒到停

電動車起火成消防難題:滅火不易,最好的方法就是讓車自己燒到停
撰文: 科技新報/黃 嬿     分類:創新商模     圖檔來源:Metro Fire of Sacramento 日期:2023-02-01

雖然電動車起火事故不多,但若起火就需大量水才能撲滅,加州某特斯拉車起火事件,消防員用到 6,000 加侖水才撲滅,相當於撲滅建築物火災的用水量。消防專家表示,電動車火災即使滅了也可能再燃燒,如同吹熄後重燃的生日蠟燭,由於滅火不易,最好的方法就是讓車自己燒到停。

電動車電池組由數千個小鋰離子電池組成,以堅固材料包裹如鈦,再用螺栓固定於車輛底盤,讓電池幾乎無法接近,這樣即使嚴重碰撞也能保護電池。但當電動車電池有缺陷或損壞時,或只是故障,鋰離子電池可能短路使電池升溫,此時分隔陰極和陽極的微小膜熔化,暴露於高度易燃的液體電解質,一旦著火,就會引發稱為熱失控的現象,火焰會在整個電池內燃燒,助長可持續數小時的大火。

 

電動車起火時可能只有車輛下方冒煙,但隨著熱失控,火焰會迅速吞沒整輛車。即使火勢已熄滅,高溫仍可能於電池組擴散,甚至幾天後再起火。加州最近一輛特斯拉 Model S 起火,消防員先用千斤頂從車輛下方熄滅和冷卻電池,最後用到約 6,000 加侖水滅火。消防員表示用這麼多水,是因特斯拉電池會繼續燃燒。

 

幾個月前一輛出事特斯拉停在廢棄物處理廠卻自燃,消防員將車側翻,直接用水柱噴電池,因餘熱會導致再次起火,最後是在車附近挖坑,坑裡灌滿水把車放進去,等於電池整個泡水,才順利撲滅火災,共用 4,500 加侖水,等於建築物火災用水量。

 

日前一輛 Model X 在首爾東部城東區特斯拉服務中心發生火災,消防員花了 3 小時,出動 27 輛消防車才撲滅。消防員表示,當電動車一個電池著火,會預熱下一個電池引發連鎖反應,燃燒還會產生 100 多種有機化學物質,如一氧化碳和氰化氫,因此電動車起火造成消防單位新技術和安全挑戰。

 

但全世界對電動車最佳消防策略並沒有共識。美國消防專家稱,美國 120 萬消防員高達一半可能沒有受過撲滅電動車火災的訓練,消防部門有 100 年時間培訓了解如何處理內燃機火災,但對電動車沒有太多培訓和知識。面對電動車失火,一名消防專家建議,有時最好策略就是監控火勢,讓它自己燒光吧。

 

※本文授權自科技新報,原文見此

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