電動車電池交換站進軍歐洲！中國蔚來電動車不賣電池，訂閱制服務

挪威作為全球最幸福的綠色國家，交通工具電動化的程度近幾年都持續領先全球，而特斯拉在挪威市場，也時常拿下市占率第一。

且該國推展減碳行動方案的立場十分明確，預計在 2025 年之前，全面終止汽油和柴油汽車銷售；政府提供稅收減免、停車與通行費補貼優惠，以及相對完善的充電基礎設施，這些都使挪威成為推廣電動車最成功的歐洲國家。

經過一番籌備，蔚來汽車終於在今年八月中旬，於挪威首都附近為最新落成的第二座充電站舉行啟用典禮。

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蔚來汽車以新創之姿持續引領電動車市場的未來趨勢，所推出的新款電動車、充電設備之部署規劃，一舉一動都是近期的媒體焦點；管理高層去年決議打進歐洲市場的消息，也讓外界議論紛紛──電動車品牌在歐洲國家百家爭鳴，蔚來等於是讓自己置身在眾多國際電動車大廠之間競爭。

面對歐洲第一個海外據點，蔚來採取格外審慎的態度經營：首先在去年 11 月設置了第一座電池交換站，接著於今年 3 月正式推出首款配備自動駕駛系統的 NIO ET7 旗艦房車款。

最新啟用的二代充電站位於挪威 Vestby 地區，靠近首都奧斯陸，且接壤瑞典第二大城 Gothenburg，地理位置相當便利，2022 下半年，蔚來汽車還打算新建共 20 座電池換電站。

Power Swap Station 2.0 擁有 14 個電池槽、13 個電池組（一代只有 5 組），可提供 150 kW 的快速充電服務；另外還有一個空電池槽，可暫時承接充電完成的電池，或者在設備升級改版後，作為與先前版本電池的相容用途。

這座充電站能夠支援不久前於歐陸上市的 NIO ES8 車款，未來幾代的新品開發也勢必會與電池交換系統相容。

除了電池交換站，蔚來汽車也同步推進著其他開發項目，例如在挪威市場進行了中國本土之外，首次空中編程技術（over-the-air, OTA）軟體更新，以及發展「電池即服務」（Battery-as-a-Service, BaaS）的訂閱模式，致力於為消費者提供更方便快速的電動車充電選項。

其中二代充電站的興建，可謂奠定了 BaaS 商業模式的必要基礎：未來訂閱用戶所購入的新款電動車並不會預先搭載電池，而是每個月支付一筆固定款項，即可使用各地的電池對電池交換系統。

根據蔚來汽車的數據統計，挪威有 92% 的早期採用者選擇 BaaS，而非電池全配的車款方案；目前已有超過 200 輛 NIO ES8 行駛於挪威道路上。

蔚來汽車的市場拓展規畫顯得野心勃勃──光是在中國本土市場，蔚來旗下就已經有超過 700 座電池交換站，且計畫在 2025 年底之前再新建 4,000 座，其中有 1,000 座將建於海外市場。

而針對歐洲國家的經營，蔚來歐洲市場總監 Florian Otto 不久前在個人推特上發文，宣稱即將在德國部署一系列電池交換站，完全自動化且能在 5 分鐘內迅速充飽電；此項市場拓展計畫有機會在今年年底前實現。