綠能新世代》台灣5家新創用小水力、氫氣回收解決企業痛點，這項

水利、氫氣成發電來源？創新技術投入再生能源市場

「我們看到了這些水源流動的機會，決定聚沙成塔，實現小水力發電的可能。」恆水創電執行長鄒飛逯解釋，傳統的大水力發電多位處山區，需建設水壩及其他大型蓄水設施，占用大量土地，甚至改變了自然水流，

但是小水力發電能透過小型渦流裝置，直接安裝在現有的河道，相較大水力發電設施，一旦將流動的水變為穩定的電力，應用場景也會更靈活，像是可涵蓋農村、偏鄉地區、甚至工業園區等。

相較傳統的大型水力發電設施，恆水創電以小水力發電為企業、社區穩定供電。圖片來源：恆水創電

另外，「依據歐盟的調查，小型水力發電設施的每一度電碳排放比公認低碳能源核能都還要低。」鄒飛逯補充，透過與比利時水輪機製造商TURBULENT合作，研發出適合台灣河川、灌溉環境的小水力發電設施，其渦流技術的結構穩定、緩和，能夠保護魚類、生態環境等，不造成危害。

氫豐綠能則是專注在高效回收工業製程中產生的副產氫氣。由於副產氫氣在傳統工業中往往會因為收集和處理的成本過高而被浪費，甚至以燃燒處理，導致額外的碳排放。

為了解決問題，氫豐綠能副總林明憲表示，透過精密的分離、純化和壓縮技術，能從工業副產中提取高純度氫氣，讓副產不再被浪費，經處理後的氫氣更可以應用於氫燃料電池系統，或作為清潔燃料，應用在鋼鐵、化工、電子製造及重工業等高耗能行業，形成高效且多元的再生能源供應模式。

氫豐綠能回收工業製程中產生的副產氫氣，將其作為能源供應源頭。圖片來源：氫豐綠能

「我們的技術可以讓工業副產氫氣不再只是副產，而是變成穩定的能源供應源頭，這正是資源最大化利用的最佳體現。」林明憲直指，由於副產氫氣來源穩定，所以可以持續為工業生產提供綠色電力，進一步推動工業用電的低碳轉型。

林明憲也分享應用實例，今年在台南高鐵站主辦的燈會中，氫豐綠能便運用副產氫氣發電，為燈會提供40%的綠電，實現了全場無台電的綠能供應。而從環境效益來看，每回收1公斤氫氣就能減少約11公斤的二氧化碳排放，而這項技術確實減少了副產氫氣的直接排放量，對降低工業碳足跡有顯著效益。

而儲能技術的提升則是綠色能源實現規模化應用的關鍵，因為它不僅能夠滿足能源供需的平衡，也提升整體電網的穩定性。

「鋰電池過熱問題一直是限制電池性能和壽命的關鍵。」台灣碳材創辦人林怡君指出，因此台灣碳材聚焦於提升大型儲能設備的穩定性，開發出一項具高效散熱性能的技術，以新型碳材料作為電池散熱介質，解決了鋰電池過熱問題的長期瓶頸。

台灣碳材利用碳材料可以迅速吸收和釋放熱量的特性，降低鋰電池運行溫度，避免高溫對電池的損耗。侯俊偉攝

林怡君說明，其核心在於碳材料可以迅速吸收和釋放熱量，能有效降低鋰電池運行溫度，進而減少高溫對電池性能的損耗，如果技術應用在電動車上，就能有效延長鋰電池的運行時間和壽命，減少過熱引發的老化風險，

也可以將其應用在大型儲能設備中，強大的散熱效果能支持電池穩定使用，以及高效能的儲能輸出，提升儲能技術在電動車和電力系統等領域的應用潛力。

新型碳材能作為電池散熱的介質外，陶瓷材料也能拿來製作電池的核心保護層。「陶瓷氧化物的加入，不僅減少火災風險，還提升了電池的電容量。」源綠科技執行長蔡宗閔表示，鋰電池自燃與火災風險一直都是電池安全性的最大挑戰，透過採用陶瓷氧化物，不僅能強化電池的耐熱性，也提升了電池在高效能下穩定運行的能力。

目前，團隊有「Enext-A1」、「Enext-S1」與「Enext-Y1」這3項負極材料的產品。除了材料的創新，源綠科技更積極與電信廠、電池製造商展開合作，並積極拓展半導體廠、資料中心的客戶與儲能市場，價格則是以全球採購的方式定價。圖片來源：源綠科技官網

針對技術創新層面，他解釋，由於陶瓷氧化物具有高度耐熱性，能在電池運行時有效分散熱量、減少內部的溫度波動，進而達到降低電池的短路和起火風險，適合應用在需要穩定輸出的大型電力系統的場景，如數據中心和大型電子製造商。

隨著全球加速前進碳中和目標，企業勢必應對碳排放目標的壓力，而天能綠電正是提供綠電購售服務，像是綠電認證、綠電市場交易，以及針對特定企業需求設計的能源使用優化策略等。

「我們專注在綠電交易平台，希望協助企業達成碳中和的目標。」天能綠電事業開發部副理葉安安分享，隨著碳排放規範日益嚴格，企業對於綠能的需求越來越大，他舉出實例，例如，針對計畫2030年完全使用綠電的企業，天能綠電會根據其年度用電量、用電模式及目標制定相應的分階段計畫，使企業逐步達成100%綠電比例。

為了達到碳中和，天能綠電提供企業、發電業者、個人的綠電購售服務，包含綠電認證、綠電市場交易等項目。圖片來源：天能綠電官網

葉安安補充，其實不限於綠電直接購買，天能綠電的服務還包括提供綠電憑證、碳盤查及碳權交易等項目，為半導體、化工、電子製造及金融等高耗能企業在控制成本的同時實現碳中和目標。