千金難買早知道，資本市場的追捧總是讓人意想不到，新能源車廠特斯拉（Tesla）股價近日每股突破千美元，市值超過一八○○億美元，僅次於豐田二一二二億美元（六月二十三日止），就市值看，已是第二大車廠，對比每年生產車輛，特斯拉與豐田各三十六．五萬輛、八九五萬輛，營收各二四五億、二七九四億美元，差距極大，但電動汽車高速成長的夢，讓資本市場肯定特斯拉將是未來新星。
細看特斯拉財報，快速成長的除電動車外，還有儲能設備（二○一九年儲能規模一六五一兆瓦／小時，年增五八％）及快速充電槍（一九年達一六一○四個，年增三四％），可見特斯拉在電動車仍未飽和時，已開啟第二成長動能，且儲能設備已跳脫汽車產業，將有望在能源產業中占有一席之地。
美國一九年太陽能發電量成長二三％，且預期到二○五○年仍是成長最快的再生能源，除政府補貼因素外，科技巨擘（蘋果、谷歌、臉書）的綠電口號化為實際行動更是主因，特斯拉經營者馬斯克曾主張希望提供零碳排的能源，隨著特斯拉市值水漲船高，馬斯克的能源夢想將會是投資人的眼球焦點。
近年能源領域中，電網概念（電力從發電廠輸送到終端所連成的網路）正醞釀變革，傳統電網透過核能、水力、風力、太陽能、煤炭、天然氣等發電，再透過變壓及變電站配送至終端千家萬戶，傳統電網是集中式單向送電，即是電力單向從發電廠傳送至終端，缺點是配電過程中任一中站出了問題，即會造成大規模區域停電，造成產業經濟損失。
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