WeMo Scooter－ESG永續台灣

未來不必再買摩托車了？「共享電動機車」能否成綠色運輸新解方：專訪WeMo Scooter創辦人吳昕霈

幾年前，台灣街頭巷尾有了不一樣的顏色，藍綠相間的 WeMo Scooter 開始穿梭台北街頭，成為全亞洲第一間提供共享電動機車服務的企業。幾年過去，從沒人知道共享機車，到眾多廠商加入市場，共享經濟早已深入民間。就2021年台北市交通局統計，共享機車使用率已達22.4％，相比他國已是全球使用率最高城市，正創造獨有的交通環境與永續可能，呼應淨零碳排的主張。目前，全台機車總數約有1,400萬輛，扣除未成年人、年長者等，我們的日常，真的需要人手一車？城市出行，當下能有怎樣的彈性選擇？又可以看見什麼未來趨勢？WeMo Scooter的未竟之旅，持續上路！

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每分鐘漲幅20％！共享機車<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >WeMo</span>基本計價「這天」起漲，2優惠方案還有嗎？公司給答案

每分鐘漲幅20％！共享機車WeMo基本計價「這天」起漲，2優惠方案還有嗎？公司給答案

共享機車WeMo Scooter（以下簡稱WeMo），週六（2/4）宣布將調整費率，自2/20起，從每分鐘2.5元調整為每分鐘3元，也就是說等於每分鐘漲幅20%。不過，WeMo特別指出訂閱「WeMo Pass」的會員在8/31前權益不受費率調整影響，在該期間內加碼回饋騎乘折扣，結帳費用將維持或低於調整前的原折扣後費率；另外「小時租」方案也將維持原價格方案。

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台哥大領投！WeMo共享機車獲2億資金，為何進軍東南亞卻不主打自家品牌？

今年8月，WeMo Scooter（以下簡稱WeMo）宣布完成Pre-B輪募資，在公開的新聞稿中僅揭露由台灣大哥大領投。WeMo創辦人吳昕霈、執行長劉于遜在接受《創業小聚》專訪時透露，Pre-B輪的投資者還包含國泰創投、Alife以及知名的家族辦公室。「這一輪接近（新台幣）2億元，接下來還有策略性投資人會進來，我們要布局海外市場了。」劉于遜說。