barrons.com週三（9月8日）報導，奧迪(Audi)管理委員會主席Markus Duesmann在一次媒體電話會議上表示，他希望2030年的年銷量能達到300萬輛、稱內燃機無法達成此一里程碑。Duesmann說，電動是移動產業的趨勢，電動車是奧迪應對氣候挑戰的答案，奧迪目前最大的投資是可擴展的電池平台。
客戶是全球知名汽車大廠如Audi, BMW, Benz的美國B型企業晉升工程（Cascade Engineering） ，看起來雖像一般傳統的零件製造供應商，但他們營運可一點也不傳統。
「德勒斯登工業大學（Technische Universität Dresden）很願意承擔這個責任，和台積電、ESMC（歐洲半導體製造）、台灣的大學合作。」 週二（9/19）在台積電位於台中的晶圓15廠廠區，舉辦的半導體人才培育計畫協議簽屬儀式上，德勒斯登工業大學校長Ursula Staudinger表示，透過學校、台積電與德國薩克森自由邦當地政府的合作，將能吸引更多學生透入半導體與科學領域。
英國《金融時報》報導，德國汽車大廠福斯集團（Volkswagen）旗下有數千輛保時捷（Porsche）、賓利（Bentley）、奧迪（Audi）等名車在美國港口被扣留。 原因是一家汽車零件供應商來自中國可能涉及強迫勞動，美國依據《2021年維吾爾強迫勞動預防法》禁止進口在西部新疆地區和中國其他地區使用強迫勞動生產的產品。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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