barrons.com週三(9月8日)報導,奧迪(Audi)管理委員會主席Markus Duesmann在一次媒體電話會議上表示,他希望2030年的年銷量能達到300萬輛、稱內燃機無法達成此一里程碑。Duesmann說,電動是移動產業的趨勢,電動車是奧迪應對氣候挑戰的答案,奧迪目前最大的投資是可擴展的電池平台。
客戶是全球知名汽車大廠如Audi, BMW, Benz的美國B型企業晉升工程(Cascade Engineering) ,看起來雖像一般傳統的零件製造供應商,但他們營運可一點也不傳統。
「德勒斯登工業大學(Technische Universität Dresden)很願意承擔這個責任,和台積電、ESMC(歐洲半導體製造)、台灣的大學合作。」 週二(9/19)在台積電位於台中的晶圓15廠廠區,舉辦的半導體人才培育計畫協議簽屬儀式上,德勒斯登工業大學校長Ursula Staudinger表示,透過學校、台積電與德國薩克森自由邦當地政府的合作,將能吸引更多學生透入半導體與科學領域。
英國《金融時報》報導,德國汽車大廠福斯集團(Volkswagen)旗下有數千輛保時捷(Porsche)、賓利(Bentley)、奧迪(Audi)等名車在美國港口被扣留。 原因是一家汽車零件供應商來自中國可能涉及強迫勞動,美國依據《2021年維吾爾強迫勞動預防法》禁止進口在西部新疆地區和中國其他地區使用強迫勞動生產的產品。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。