568－ESG永續台灣

華碩、友達、緯創都選它！這家新創如何靠純電車隊，讓車資比計程車便宜一半、逾20家企業搶合作?

叫車等了10分鐘，車子還在繞；尖峰時刻，車資飆漲2倍。這或許是你我對叫車軟體最熟悉的焦慮場景。很明顯消費者的需求還沒有完全被滿足，但是55688、Uber，甚至是新進台灣的Bolt都是一個比一個更大的巨人。有一家新創公司卻想要另闢蹊徑——ZEMO（零邁移動）——用純電動車車隊、演算法為核心，專門瞄準員工差旅、客戶接待等企業用車的服務，已經拿下了華碩、微星、友達光電、宏碁、緯創、元太、台灣綠能公益發展協會等逾20家公司的企業合約。

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成為友熊國2 ／台灣黑熊568之死：一隻想回家的黑熊，如何改變台灣的山林與人？

時序回到2022年5月，編號568的台灣黑熊在異地野放後，返回大雪山原棲地的途中，遭原住民獵人祖孫射殺。牠的死亡震驚全台，也讓人熊衝突與保育政策再次浮上檯面。《未完的旅程》作者蔡惠萍將事件抽絲剝繭，發現其背後不僅是保育難題，更牽動都會與山村、原住民族與政府之間的矛盾。568未能走完的返家之路，如今也成為台灣社會必須面對的未竟課題。

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群創永續影響力出爐，員工職災死亡損失多少？供應鏈產值、採購需求減少！四大重點一次看

面板大廠群創(3481)自2022年第一季以來，連續8季虧損後，終於轉虧為盈，第2季財報合併營收為568.6億元，營業淨利4億元，稅後淨利為12億元；不過《2023 永續影響力評價報告》顯示，群創上游供應鏈產值減少，採購需求、員工收入都減少。

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敢衝敢寵，擁抱老爸惜才精神！台灣大車隊二代接班，她如何催生55688 app，讓計程車也能賣東西？

林念臻是台灣大車隊董事長林村田長女，也是改造這家傳統叫車服務公司的關鍵人物。她認為現有680萬用戶的價值僅發揮5％，並全力催球速帶轉型生活服務。