全球電動車銷售持續成長，電池回收產業卻率先面臨產能過剩、原料不足的困境。日本住友金屬礦山Sumitomo Metal Mining(5713-JP)指出，全球每年產生約80萬至90萬噸電池回收黑粉(Black Mass)，但處理能力已達原料供應量的兩倍，導致回收業者競相搶購原料，推升採購成本。不過，隨著早期電動車陸續進入電池汰換期，產業供需結構可望逐步改變。
目前國內約50多萬輛電動機車，使用逾百萬顆電池，據環保署估計，2025年後台灣每年約需汰除1100公噸的鋰電池，巨量的回收與用料需求，亟待循環經濟解方。環保署昨（18日）發表與工研院合作的研究成果，將廢棄二次鋰電池的「黑粉」，提純成為價值較高，且純度較高的硫酸鈷、氧化鈷，可做為鋰電池正極材料的化工原料。
