從50年前台達電創辦人鄭崇華從新北市新莊租來的廠房開始，台達電現在已經成為在全球擁有8萬名員工、年營收超過2800億的全球電源供應器龍頭，最近更因為電動車議題爆發，讓台達電在資本市場大受關注。今年適逢台達電成立50週年，17日台達電也特別舉辦記者會，回顧過去50年歷史，以及展望未來的商機。
未來五年，全球對儲能系統裝設需求將成長十一倍。 且看台達電這家老字號電源管理大廠，如何一步步發展儲能系統，迎接即將到來的商機。
在今（20）日舉辦的「2021智慧移動線上論壇」上，已經深耕電動車領域13年的全球電源供應器龍頭台達電執行長鄭平，分享台達電是如何布局電動車商機，甚至是放眼未來的儲能事業。
金仁寶集團創辦人許勝雄正式交棒康舒董事長大位給獨子許介立，現年47歲的許介立，也端出3大成長引擎，要帶領這家40年老店面對產業新挑戰。
《蘋果新聞網》報導，上市公司群電（6412）驚傳大規模裁員！日前整個部門在毫無預警的情況下直接被裁撤，讓大批員工完全沒有心理準備、瞬間失業。被裁員的職位低的如研發替代役，高的甚至有技術長，也可能會影響股價。
2001年3月18日凌晨0:46，核三廠爆發『全黑事件』，當時電廠照明全失，兩串外部高壓電源全部斷電，反應爐的冷卻系統因而喪失動力，無法把冷卻水打入反應爐。
碳中和、環保趨勢下，電動車已是未來明確趨勢，以今年來看，研調機構預估總出貨車輛數將達540萬台，佔整體車市出貨量約5%，而目標是到2030年電動車佔整體車市的比重要到30%左右，且目前看起來速度還可能更快，等於未來十年，數量會呈現6倍以上的成長。
Gogoro 於上個月底宣布與台電攜手合作，共同開發「分散式儲能系統回輸電網」技術，未來 Gogoro 的電池交換系統（Gogoro Network） 將可隨時接受調度，使每一座電池交換站將成為提供分散式電源的儲能站，能在電網有額外需求時，把站中智慧電池內所儲存的電能回輸至台電電網，成為世界首座電動機車 V2G 電池交換站。預計在今年底，電池總容量可高達 1.3 GWh，足以提供台北市運行 43 分鐘的電力需求。
手機有充電飽、也就是行動電源，那是在稀鬆平常不過的事了、沒什麼好稀奇。但如果電動車也有行動電源，可以走到哪充到哪呢？這就酷了吧！英國有一家新創公司ZipCharge就想出了設計一個像登機箱大小(可能還小一點)、跟行李箱一樣有輪子便於攜著走、給電動車充電用的行動電源「Go」。也許就電力上不如可堆疊、也能攜帶的SparkCharge Roadie來得大、或者說那麼具備擴充力，但以攜行角度來說，有「腳」的ZipCharge Go看來更方便使用。
電動車滲透率持續上升，被動元件廠華新科(2492)看好2025年銷售量可達1,760萬輛、未來5年達42%年複合成長率，全球充電站2040年可望達2.9億個。 凱美(2375)也看好充電樁規模未來7年將從去(2020)年的211.5萬座到2027年暴增至3,075.8萬座。明(2022)年車用佔比將拚10~15%的穩得(6761)也點出，車用領域將以充電樁放量最快，其每月往來客戶逾400家，前20大客戶電源供應佔12%，相關商機不缺席。 興勤(2428)更早已打入特斯拉供應鏈，車用續成重要動能。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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