電池發－ESG永續台灣

鋰電池的固體替代品！科學家用木材製成電池，厚度跟紙一樣薄

市面上的鋰電池通常是液體電解質在兩個電極之間攜帶離子，不過近日長期關注於固體替代品的科學家們看到了一些新的電池發展目標。這項研究的作者使用了源自木材的纖維素作為固體電解質的基礎，這種電解質會像紙一樣薄，它可以在電池循環時彎曲以吸收應力。

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康舒法說》燃料電池客戶明年估成長2-3成，積極布局充電樁相關應用

電源大廠康舒 (6282-TW) 今 (14) 日召開法說會，經營團隊表示，氫能燃料電池發電系統今年成長優於預期，在客戶拿下大單下，明年更可望成長 2-3 成；不過，另一趨勢應用低軌衛星，因為客戶需求遞延，業績目標調降。

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台達電進軍氫燃料電池市場，獲Ceres技術授權！台南廠預計2026年生產

台達今（18）日宣布與燃料電池發電及水電解製氫技術領先的英國上市公司Ceres Power Holdings plc子公司Ceres Power Limited簽訂約43百萬英鎊的氫能源電池堆技術移轉及授權合約，開啟長期合作。台達將開發完整的固態氧化物氫燃料電池系統 (SOFC, Solid Oxide Fuel Cell)及水電解製氫系統(SOEC, Solid Oxide Electrolysis Cell)，預計於2026年底開始生產，針對台灣及全球的微電網發電、化工、製氨、能源、交通載具、鋼鐵等相關產業提供高效率燃料電池及水電解製氫解決方案。

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電動車續航目標上千公里！為何討論已久的固態電池還未普及？各大車廠進度一次看

固態電池的研發可能比你想像的久！固態電池都被視為電動車的關鍵技術，有望讓電動車的性能（續航里程）有大幅度的提升，但經過 20 年了，固態電池至今產量遠不及市場預期。究竟是什麼阻礙了固態電池的普及？電動車搭載固態電池的日子什麼時候才會來？這項「未來技術」究竟是趨勢，還是最終會淪為科幻小說？不過即使大家普遍認為固態電池發展的太慢，但有業界專家向外媒表示，其實這項技術的商轉進度，已經比預期更快了。