循環經濟風潮吹進半導體設備產業，荷蘭半導體設備商艾司摩爾透過「再製造」中心服務全球客戶， 台灣新創安堉創新也瞄準了循環經濟商機，要讓公司研發的關鍵零組件搶進設備維修市場。
台積電帶領台灣半導體打世界杯，成就一頁「護國神山」傳奇。然而，除了台積電外，台灣其實還有一家公司，正在締造另一頁的護國神山傳奇。台達電，台灣電動車產業的最強先鋒，不僅打入全球電動車龍頭特斯拉的供應鏈，全球前十大車廠生產的電動車，也都是它電力動力系統關鍵零組件及充電樁的主力客戶群。
我們想讓你知道：中部老牌企業順德創立多年，先透過策略夥伴入股、取得關鍵技術，成功將產品逐漸轉向車用市場，是國內少數打入車用電子關鍵零組件的廠商。
電動車成為主流趨勢，和碩表示，電動車新創業者將改變既有燃油車的供應鏈架構，轉向以軟體為中心、扁平化的架構，而台灣業者在電動車供應鏈不僅已經陸續躋身為電控、電機、電池關鍵零組件重要供應商，更有從資通訊產業訓練出來的軟硬整合技術與供應鏈管理能力，都讓台灣在全球電動車供應鏈中已經站在有利位置。
鴻海(2317)科技日展示多項電動車關鍵零組件，其中重中之重的是首度亮相的SiC(碳化矽)晶片，其佔SiC模組成本高達約85%，當中成功長出高品質晶錠(Ingot)是關鍵，也是鴻海電動車業務能否邁開大步、免於受關鍵零組件掣肘的關鍵拼圖，若SiC長晶環節能順利打通、導入量產，有助於鴻海進一步擴大平台出海口，讓潛在客戶買單。
電動車陷入供給過剩、庫存激增、售價下跌的窘境，但它仍是一個巨大的投資機會。 投資人要避開腥風血雨的品牌商，專注於關鍵零組件供應商。
台灣不出產原油，加油站賣的油比超商的水便宜；身為全球電動車關鍵零組件的主要供應國， 車種低碳轉型里程碑卻沒個譜⋯⋯若不用標竿分析，加碼有利點，規避有害點，低碳淨零永續是「門都沒有」。
今周刊編按：曾被譽為台灣最被看好的新創獨角獸Gogoro近期面臨多重挑戰，包括被爆使用中國製關鍵零組件、創辦人暨執行長陸學森請辭，過去5年大虧超過百億元，股價跌超過九成，9月18日更是跌破1美元大關。而Gogoro在日前宣布進軍印度電動車市場的計劃，能否成為轉虧為盈的契機？
台灣電動機車龍頭Gogoro，有兩車款被爆使用中國製關鍵零組件，卻仍違規申請政府補助。 不只如此，兩年前它風光赴美上市，而今股價跌逾九成，高層近期更接連離職……。
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