2026智慧城市展暨淨零城市展今天（3/17）登場，台灣氣候聯盟今年以「科技鏈結新未來」為主題，展現台灣科技如何結合AI、數位與綠色理念，打造永續創新方案。現場也展示明基材料使用電子廢棄物製成的回收風衣、宏碁Acer 可計算移動碳排的智慧電動自行車，呈現台灣面對淨零轉型的科技實力與創新應對。
如果你最近關注歐洲碳排放交易體系（EU ETS），可能會注意到一個不尋常的訊號：碳配額（EUA）價格近期劇烈震盪，一度跌破每噸70歐元，創下近9個月低點。這背後的原因並非單純的市場供需，而是大國這群「莊家」的遊戲規則正在發生巨變。
今周刊編按：美國與伊朗衝突牽動全球能源市場，油價近期宛如「雲霄飛車」，從週末一度飆升至每桶近120美元，短短一天內，又因美國總統川普一句「伊朗戰爭將很快結束」，週二（ 3/10）急跌至85美元，跌幅超過11%，創下自2022年以來最大單日跌幅。 國際能源總署（IEA）正打算採取行動因應，提議釋放史上最大規模的石油儲備，因應能源供應受擾亂導致的油價上漲，其規模可能超過2022年俄烏戰爭爆發後兩度向市場釋出、共計1.82億桶的紀錄。
「中國衝擊」幾近癱瘓了歐盟！自中美貿易戰以來，中國產品轉向大舉傾銷流入歐盟，面對中國廉價商品的流入，歐盟核心大國德國與法國並無共同的防線，2026年2月12日舉行提高歐洲工業競爭力的特別高峰會議前，也明顯的出現不同的聲音。
過去幾年，全球主要汽車製造商大舉投入電動車（EV）轉型，不過隨著市場與政策環境轉變，這波轉型速度不如原先預期。全球車廠在過去一年內，因調整電動車策略，合計已認列約 550 億美元的資產減損與一次性費用，顯示整個產業正進入一段明顯的策略修正期。 這波大規模減損，主要來自三個市場壓力：美國電動車轉換明顯停滯、中國市場價格戰加劇，以及歐洲市場車種需求更為複雜。
2025年，台灣機車市場總銷量70.8萬台，年減5.85％，創下近十年新低，其中，電動車銷量腰斬至4.9萬輛，市占率掉到7％以下。「我們看到了挑戰與雜訊！」說這話的，是Gogoro（睿能創意）執行長姜家煒。
今周刊編按：強迫勞動風險已成為台灣企業的國際貿易門檻。2025年底，自行車大廠巨大機械遭美國海關暨邊境保護局（CBP）發布暫扣令，理由涉及強迫移工勞動，為台灣產業投下震撼彈。 面對國際供應鏈對人權標準日益嚴格的檢視，勞動部24日發布「企業防制強迫勞動指引」，提出企業風險辨識與行動架構，盼協助產業避免再踩紅線。
據交通部數據統計，全台機車登記數近 1500 萬輛，平均每 1.2 位成人就擁有一台機車，密度高居全球第一。在一個幾乎人手一台車的機車王國，共享機車究竟是門好生意，還是一場反直覺的賭注？
美國迄今最大規模的氣候政策鬆綁！美國總統川普屢次稱「氣候變遷是史上最大騙局」，最近更宣布撤銷溫室氣體「危害人體健康」的科學認定，並終止聯邦汽車與卡車廢氣排放標準。美國環境保護署指出，此舉預計可為美國節省約 1.3 兆美元成本；但汽車與能源業對此反應不一，多持保留態度。
今周刊編按：行政院副院長鄭麗君帶領經貿談判代表，於13日清晨（台灣時間）正式與美國簽署「台美對等貿易協定」（ART），確立對等關稅降為15%且不疊加，輸美2,072項產品豁免對等關稅，其中小客車降至零關稅，中小貨車維持一定關稅；取消美規車進口數量限制。
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