十年前，張綱維以營建新貴之姿，出手入主老牌航空公司遠東航空；如今，遠航瀕臨破產、張綱維被立委指名公然說謊，暴起富豪與他的航空公司何以十年間淪落至此？
近年來，桃園致力於發展智慧城市，除了航空城之外，更計畫將中壢青埔打造成「亞洲．矽谷」（下稱亞矽計畫）；此外，桃園市長鄭文燦今（29）日也表示，正在推動擴大首都生活圈，將雙北生活圈擴大至桃園。
2020 年對航空公司來說，真是非常糟糕的一年。疫情導致沒人出遊，但隨著疫苗的好消息接踵而來，航空公司已經開始摩拳擦掌，準備再戰江湖！美國廉價航空 JetBlue 也不例外，它在即將來臨的感恩節假日為乘客提供新冠肺炎檢疫，讓大家可以安心出門，也打算在航班中使用高效濾網（簡稱 HEPA），進一步降低乘客感染的風險。而它們這樣做，正符合 JetBlue 創辦人 David Neeleman 要創造出「人性」飛行旅程的初衷！
說來很反諷，去年（2020）由於Covid-19疫情肆虐，國際長距離移動大幅下降，航空業的碳排放也跟著降至低點，地球的天空於是乾淨無比！
根據美國國家再生能源實驗室（National Renewable Energy Laboratory）的新研究，用廚餘、油脂和糞肥製造的石蠟，可用於生產飛航燃料，大幅減少航空業的溫室氣體排放。
工業革命後，企業開始一昧追求高度經濟成長，但這樣以追求利益的目標的經營模式將逐漸成為過去式，現今，結合SDGs的經營方式，才是現代嶄新的理念。
疫情重創航空業客運，貨運支撐起航空公司營收，其中華航第二季逆勢賺逾24億元。現階段華航靠「以貨養客」穩住，11月將迎來新貨機搶市，也維持現金流穩定，靜待曙光。
編按：華航前董事長趙國帥在長榮航空任職時，就曾幫當時還是學生的張國煒辦理證件，看著他進入管制區學修飛機，在他眼中，青年時代的張國煒，就已展現對航空業的熱情、立志成為航空人，如今創辦星宇，是他勢必傾全力做好的逐夢之旅，本文為趙國帥口述。
蘇黎世聯邦理工學院的科學家們建造了一個工廠，可以從陽光和空氣中生產燃料。這種裝置從大氣中捕獲二氧化碳和水，利用太陽能將其轉化為合成氣，然後將其轉化為本質上是碳中性的液體燃料，而他們打算將這項技術應用到工業當中。在《自然》雜誌上發表的一篇論文中，來自蘇黎世和波茨坦的研究人員描述了這種新型太陽能反應堆的功能，以擴大「太陽能煤油」的生產。
稱霸全球航空業，華航昨日宣布將發出6個月基本薪的年終獎金，並且比照公務人員，今年還要調薪4％，也創下華航成立62年以來，年終獎金發放的最高紀錄，在疫情導致全球航空業淒風苦雨中之際，榮登最幸福航空公司。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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