缺料－ESG永續台灣

電動車市場成長，電池回收卻面臨缺料困境！中國2030年退役電池估破百萬噸，全球產業供需何時翻轉？

全球電動車銷售持續成長，電池回收產業卻率先面臨產能過剩、原料不足的困境。日本住友金屬礦山Sumitomo Metal Mining(5713-JP)指出，全球每年產生約80萬至90萬噸電池回收黑粉(Black Mass)，但處理能力已達原料供應量的兩倍，導致回收業者競相搶購原料，推升採購成本。不過，隨著早期電動車陸續進入電池汰換期，產業供需結構可望逐步改變。

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離岸風電國產化跨大步！台灣首座海底電纜廠完工，華新麗華砸180億完成「不可能任務」，風電為何被看好更具競爭力？

高雄港邊，耗時兩年建置，砸下180億元，克服缺工、缺料，由國內電線電纜大廠華新麗華攜手全球三大海纜廠之一的丹麥NKT集團聯手打造的台灣首座海底電纜廠，正式完工。這，是國產海纜發展的關鍵里程碑，也是台灣邁入綠色自主供應鏈時代的最佳助攻。

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ESG投資布局》綠金來了！BE氫能源電池設備百億美元訂單在手，台廠啖商機

美國氫能源設備領導廠商 Bloom Energy (BE-US) 看好今年營運成長強勁，目前在手訂單上達百億美元，年營收成長上看 25%，康舒 (6282-TW) 也樂見今年燃料電池出貨將同步成長，推升燃料電池營收達雙位數成長。康舒表示，將持續與相關客戶合作，燃料電池業務營收約占整體比重 10%，去年受缺料影響出貨受阻，隨著缺料緩解後今年出貨可望提升，燃料電池今年營收將雙位數成長。除了康舒以外，高力也是 Bloom Energy 氫燃料電池供應鏈的一員，出貨硬銲型板式熱交換器的熱泵、反應盒等。

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裕隆獲利創16年新高！新冠疫情、供應鏈<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >缺料</span>衝擊…嚴陳莉蓮如何逆勢交出好成績？

裕隆獲利創16年新高！新冠疫情、供應鏈缺料衝擊…嚴陳莉蓮如何逆勢交出好成績？

在務實轉型的策略下，裕隆營運也逐步看到成果。裕隆今（17）日召開股東常會，通過配發股利1.5元，董事長嚴陳莉蓮則在會中表示，去年受疫情及供應鏈缺料影響，裕隆汽車營收低於前一年，但因優化本業與轉投資努力，去年逆勢交出每股盈餘4.82元的成績，創下近16年來的新高紀錄，未來將續創永續價值。

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ESG投資布局》烏雲散！太陽能趕裝潮訂單湧進，明年模組/系統廠盼迎好年

太陽能業者第四季迎年底趕裝潮，再加上大環境供應鏈缺料問題緩解、上半年遞延拉貨的訂單，模組製造商普遍迎來超旺的旺季，訂單能見度已可達明年上半年，明年在追趕政策目標、下游系統廠搶占市場也積極下，明年可望迎來樂觀好年。

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外資喊買、叫價340元！台達電副總裁談競爭力秘訣，避企業經營最大「四字惡夢」

台達電（2308）日前因供應鏈缺料導致系統組裝廠缺貨，拉貨動能下降，第三季營收表現不如外界預期，雖然部分外資還是喊「賣」，但日前美系外資最新報告出爐，看好台達電的電動車、汽車產品可以在晶片供應逐步回升下帶動，中長期也看好公司清潔能源相關產品的發展，將在2021年到2025年年復合年增長率上看26%，推動公司盈利能力，因此重申「買入」評等、叫價340元。台達電子副總裁蔡榮騰今分享秘訣，指出在世界塑造綠色供應鏈趨勢下，ESG成為企業發展最關鍵的一環，而企業經營的最大惡夢，就是被貼上「血汗工廠」的標籤。