隨著淨零承諾逐步進入落實階段，企業面臨的挑戰已不再只是「是否展開減碳行動」，而是如何在營運成長、供應鏈限制、低碳能源取得及資料品質仍待提升的情況下，提出具可信度且可被驗證的減碳路徑。 尤其對多數企業而言，範疇三排放高度仰賴供應商、客戶及產業系統共同轉型，減量成果往往難以完全由企業單方面掌握；同時，綠電採購、能源屬性憑證、碳信用及其他市場工具的使用，也日益受到外部利害關係人對完整性與透明度的檢視。 在此背景下，企業需要更清楚的指引，將減碳目標與治理、資本配置、採購策略及對外揭露相互連結。SBTi《企業淨零標準2.0》的發布，正是回應企業在淨零執行過程中所面臨的實務挑戰，透過更細緻的企業分類、更符合排放特性的目標設定要求、基準年排放數據及目標進展評估的確信要求、範疇二與範疇三管理方式、轉型計畫擬定與追蹤的要求、減量實施層級及持續排放責任機制，協助企業以更可信的方式推動淨零轉型。
長榮航空25日與全球知名貨運代理商 AIT Worldwide Logistics 正式簽署協議，雙方將共同推動長榮航空「綠運輸計畫」，透過添加永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF）航班，首年提供微軟 15,000 噸範疇三（Scope 3）減碳環境效益，協助降低其雲端設備航空運輸碳足跡。
長榮航(2618)週二(8/25)宣佈與國際貨運代理商AIT Worldwide Logitstics簽署協議，共同推動綠色運輸計劃，透過添加永續航空燃油(SAF)航班，首年提供科技巨擘微軟1萬5000噸｢範疇三｣減碳環境效益，降低雲端設備航空運輸碳排放量。
上市櫃公司自2026會計年度起，將分階段接軌 IFRS S1、S2 永續揭露準則，未來還須逐步揭露範疇三排放資訊，企業碳管理壓力升高。而金管會永續揭露與環境部碳盤查制度，所需資料高度重疊，申報時程卻不一致，讓許多企業大喊吃不消。為減輕企業負擔，環境部與金管會正加速制度協調，並推動範疇三本土排放係數建置，優先鎖定半導體與電子零組件製造業。
世界各國為實現 2050 年淨零碳排的目標，全球已有 140 個國家承諾實現淨零碳排，國際供應鏈驅使企業加速低碳轉型，更成為企業獲得國際訂單的關鍵，電子產業正迎來新一輪的綠色競爭，其中緯創資通（Wistron）以明確的減碳路徑與供應鏈共創模式，近三年再生能源使用率都突破六成，成為電子六哥中推動「範疇三」減碳最積極的企業，本篇盤點緯創實際減碳行動。
由麻省理工學院永續供應鏈實驗室與供應鏈管理專業協會（CSCMP）共同發布的第六版《2025 供應鏈永續性報告》（State of Supply Chain Sustainability 2025），使用全球 97 個國家與地區、超過 1200 位供應鏈、採購、物流、營運與永續相關專業人士的調查資料為基礎，深入呈現企業在永續供應鏈推動上的最新現況、行動成熟度、投入差異與挑戰焦點。 調查顯示，政策監管深化、供應鏈連動性提升與淨零轉型加速，正重新形塑企業推動永續的方式，而範疇三排放更成為企業最需面對、也最能凸顯永續治理能力的核心領域。
醫療業淨零挑戰不容小覷，其範疇三占比高達71%，涵蓋供應鏈、運輸與廢棄物管理，過去焚化或掩埋比例也高達85%。環境部政務次長葉俊宏12日於亞太永續博覽會「低碳醫療國際論壇」表示，將透過跨部會合作推動綠色醫療與深度節能。論壇同時聚焦循環箱、制服再利用與醫療塑膠回收，呼籲供應鏈與院所攜手發展高值化循環經濟，加速醫療業淨零。
台泥（1101）12月合併營收達165億元，較去年同期成長70億元，年增73.88%；累計1至12月合併營收達1549億元，較2023年增加462.94億元，年增42.62%，創下台泥民營化70年來新高。 此外，台泥還在10日宣布兩大重要消息：一是正式通過SBTi 1.5度減碳目標設定，成為東亞首家承諾該路徑的水泥企業；二是發布了首本人權與環境盡職調查報告。
在一個陽光明媚的清晨，紡織廠的機器轟鳴聲響徹廠區，供應商正忙碌地趕制品牌客戶新一季的訂單。工人們熟練地操作著機台，紡紗、織布、染色、整理，每一道工序都精準且高效。 但最近，這家供應商的日常不僅限於為新季度衣物提供布料，他們與品牌客戶展開了一項嶄新的合作：建立舊衣回收站點。透過品牌的回收計劃，顧客可以將穿過的舊衣送回商店，而這些衣物不再只是丟進垃圾場的廢品，而是被運送回供應鏈的起點。
很多準則或者法規在要求企業收集範疇三的碳排放數據，這都讓範疇三相關的產品與組織型盤查迫在眉睫。愈來愈多企業被要求要來面對範疇三的各種問題，特別是被要求要揭露範疇三碳排放資訊，包括品牌大廠的綠色供應鏈要求、產品出口進口時要求，以及許多法規要求。
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