Google將在台建第二座資料中心，預言2022年全球數據傳輸量翻倍，伺服器建設成剛性需求， 能源使用效率是重要議題，太陽能、風電轉換效率不易提升，成為氫燃料電池商機崛起機會。
國立台灣大學於近期發布的社會責任報告書中揭露約20億校務基金投資管理之情形，並承諾將逐步處分所有與化石燃料相關的持股(如水泥、石化業公司)。台大的做法並非特例，全球已有近150所大學響應全面或部分撤資。
台灣未來十年將進入能源變革的關鍵十年，特別是在離岸風力發電上突飛猛進，可望使台灣在2026～2030年領先日本及南韓，成為亞洲的離岸風電大國。 不僅如此，我國大力發展離岸風電設備的本土供應鏈，有望把以前拿來買進口燃料的外匯支出，轉換為創造本土產值的GDP，不僅足敷內需，甚至外銷，進而使台灣成為東亞的風電產業強國。
造紙業以往都被認為是耗能產業，從紙張生產到販售給消費者的過程中，會耗費大量的水和能源；不過，以造紙為主要業務的永豐餘，近年來發展綠色能源有成，不但將廢水轉為用做沼氣發電，也採用零燃媒汽電共生系統，將造紙過程中產生的廢棄物轉化成能源，取代化石燃料的使用，讓未來新屋廠的能源自給率，提高近100%。
「生煤」是一種便宜燃料，比起天然氣甚至重油價格實惠得多，更是燃煤鍋爐業者長期使用的節省成本能源。然而，就像侯友宜說的：「新北市不允許再有空汙！」一八年，前任新北市市長朱立倫就已經在市政會議上，宣示要在兩年內達成「減少一座燃煤電廠汙染量」目標，侯友宜並沒有打算放棄。
全球最大的發電站即將誕生，規模甚至超越中國三峽大壩！此一綠能方案造價 360 億美元，金額之高打破再生能源紀錄。
中國發展氫燃料電池車，地方若獲選為該產業的模範城市，未來四年可以獲得人民幣17億元的補助金，各地搶破頭。外界估計，此種熱潮下，日廠豐田汽車（Toyota Motor）將是大贏家。
丹麥近期正在進行一個全新的計畫，主要針對現有船隻進行改造，使其使用替代燃料—甲醇，讓航運業也能逐步邁向無化石燃料的目標。
澳洲呼籲調查新冠肺炎源頭惹惱北京，中國使出狠招對付澳洲，禁止燃料煤（thermal coal）等多項澳洲產品進口。但是限制煤碳進口，讓中國境內大缺電，工廠被迫停工、員工更需爬20 層樓梯上班。
沃旭，最近與台積電達成了最大的電力購買協定，並被2020年全球百大企業騎士指數（Corporate Knights’ 2020 index） 選為最具永續性的公司。
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