今周刊編按：海洋委員會主委管碧玲日前赴太平島視察「南沙海洋研究站」，適逢世界地球日驚喜巧遇海龜上岸產卵。她事後透過臉書分享生態奇遇，並揭示研究站在海洋科學與保育上的最新成果。
世界經濟論壇（WEF）指出，藍碳生態系每年可提供高達1,900億美元的服務價值，但目前全球相關氣候融資占比仍不到1%。隨著台灣於2025年正式通過「海草復育」與「紅樹林植林」兩項藍碳方法學，企業投入海洋碳匯將具備明確的科學標準。本文將進一步解析國際藍碳投資趨勢，以及台灣本土藍碳若要進入碳交易市場還差哪一步？
漁業捕撈、航運、生物探勘等活動持續擴張，「誰都能用、卻難以共同管理」的公海逐漸成為海洋治理的灰色地帶。為回應這一缺口，國際社會在聯合國架構下通過《國家管轄範圍以外海洋生物多樣性協定》（BBNJ），試圖為公海建立更完整的保護與管理制度，讓公海從「自由使用」走向「共同治理」。
永豐金控推動「還海行動」邁向第5年，從最初以淨灘為主的「減法」思維出發，透過撿拾垃圾減輕海洋負擔。2025年，還海行動迎來新的篇章--以「乘法」擴大影響力，永豐金控將海洋保育理念融入兒童劇演出，用故事與角色觸動孩子的情感，讓原本生硬的ESG化為生動易動、喚起共鳴的戲劇故事。
今周刊編按：全球第一個具法律拘束力、專為公海保育而立的聯合國《公海條約》於1月17日正式生效。公海約佔全球海洋面積的三分之二，不受任何國家管轄，目前僅有約1%的國際水域受到保護，該條約首次為在公海設立海洋保護區提供了框架，寫下海洋保育的歷史性里程碑，本文整理6項條約重點一窺海洋保育的未來。
正值全球加速邁向淨零排放的關鍵時刻，液化二氧化碳（Liquefied CO₂, LCO₂）船運被視為串聯碳捕捉與封存（CCS）產業鏈的重要關鍵技術，海洋委員會國家海洋研究院14日分享，已在學術期刊深入探討液化二氧化碳船舶在全球能源轉型與淨零目標中的技術挑戰與發展潛力。
名為「海洋之聲」（The Voice of the Oceans）的巨大白色帆船，停泊在巴西貝倫的亞馬遜河三角洲的河岸。這艘帆船屬於巴西最具代表性的舒爾曼（Schürmann）航海家族，它曾四度環遊世界，積極倡議海洋保育。這次舒爾曼家族受聯合國與巴西政府邀請，在 COP30 展示海洋議題，首次將「海洋之聲」駛進亞馬遜。「不要把我們放在（主會場）藍區或綠區，我們要在河邊。」海洋之聲計畫主持人大衛（David Schürmann）說，亞馬遜的靈魂是「水」，海洋從未與它分離。
在 ESG 浪潮衝擊臺灣產業的此刻，卻有一個長期被忽略且正在拖垮海洋生態與臺灣漁業競爭力的問題，也就是被稱為幽靈漁具的廢棄漁網。
《今周刊》發起的「還海行動1095」進入第5年，今（11/16）日再度號召志工、企業夥伴與大小朋友走進新北市金山中角灣淨灘。短短300公尺的海岸線，在192名志工揮汗努力下，共清出 895 公斤海洋垃圾。 本次響應企業包含永豐金控、元大金控、台灣銀行、冠德建設、根基營造、技嘉科技、雲豹能源、遠東新世紀與 Global Mall 等。志工也撿到許多意想不到的垃圾，例如馬桶蓋、輪胎，小朋友直呼：「海邊好髒，要好好愛護海洋。」
珊瑚礁被譽為「海中森林」，孕育全球四分之一的海洋生物，提供人類食物、醫藥與海岸防護等關鍵資源。然而，氣候變遷、海水升溫與人為污染正使這片海底世界急速凋零。為呼應永續精神，海洋保育署於「2025自綠生活節」以「藍海洋 × 綠生活」為主題，邀請學者與青年「海保署珊瑚特潛聯盟」合作夥伴齊聚分享，從教育到公民科學，讓「守護珊瑚」從理念走入生活行動。
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